改造可行性分析

　　某電廠2號鍋爐在2007年改造后調(diào)試過程中就發(fā)現(xiàn)排煙溫度高于設(shè)計值，部分同類型機組也存在同樣的問題，產(chǎn)生這一問題的原因為29-VI(T)型空氣預熱器的鍋爐熱力設(shè)計存在一定的偏差,這一問題難以通過運行調(diào)整的方法進行解決;目前該廠使用煤種和設(shè)計煤種存在一定的偏差,這也是造成鍋爐排煙溫度高的一個因素;制粉系統(tǒng)摻人的冷風較多也是導致排煙溫度高的原因之一。

空氣預熱器結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)子驅(qū)動裝置

轉(zhuǎn)子由中心驅(qū)動裝置驅(qū)動，驅(qū)動裝置直接與轉(zhuǎn)子頂部端軸相連。

兩臺電機均能以正、反兩個方向驅(qū)動空預器，只有在空預器不帶負荷時才允許改變驅(qū)動方向。兩臺驅(qū)動電機與初級減速箱均為法蘭連接。

終級減速箱通過輸出軸套直接套裝在驅(qū)動軸軸上并用鎖緊盤固定。終級減速箱一側(cè)裝有扭矩臂，扭矩臂被固定在頂部結(jié)構(gòu)上的扭矩臂支座內(nèi)。扭矩臂支座通過扭矩臂給驅(qū)動機構(gòu)一個反作用扭轉(zhuǎn)力矩從而驅(qū)動驅(qū)動軸和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，而驅(qū)動裝置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座內(nèi)上下自由移動，以適應轉(zhuǎn)子與頂部結(jié)構(gòu)的熱態(tài)漲差。主電機的非驅(qū)動端設(shè)有鍵連接的輸出軸，以便在維護時用盤車手柄進行手動盤車。減速箱為油浴潤滑。

空氣預熱器腐蝕積灰問題探討

對于北方的電站鍋爐，在冬季的情況下，空氣預熱器由于入口處空氣初始溫度偏低，低溫腐蝕積灰的問題也更加嚴重?？諝忸A熱器堵灰會影響機組高負荷運行，降低機組的經(jīng)濟性和穩(wěn)定性，因此，解決空氣預熱器的腐蝕積灰問題對于保障機組的正常穩(wěn)定運行有重要的意義。

空預器腐蝕積灰的主要原因有2 種：煙氣的低溫腐蝕和氨逃逸造成的腐蝕。針對這 2 種不同的腐蝕積灰原因，必需要采取相應的不同措施，以增強機組的經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。

煙氣低溫腐蝕

煙氣低溫腐蝕是指當鍋爐的排煙溫度低于煙氣的酸時，在鍋爐的低溫受熱面上會凝結(jié)煙氣中的水蒸氣和硫酸蒸氣，凝結(jié)的水蒸氣和硫酸蒸氣與傳熱管壁的金屬材質(zhì)發(fā)生化學反應，生成金屬硫酸鹽，導致管壁處腐蝕，隨著反應時間的延長，管壁處發(fā)生積灰，積灰導致傳熱管的傳熱性能減弱，受熱面壁溫因此降低。

控制鍋爐煙氣低溫腐蝕從理論上來說就是控制鍋爐低溫受熱面的金屬壁溫要高于煙氣的溫度，煙氣的溫度一般低于 75 ℃。從電廠的實際運行結(jié)果看，鍋爐空預器的冷端壁溫只要高于 75 ℃，就能夠避免發(fā)生煙氣低溫腐蝕。而在冬季工況和機組低負荷工況的情況下，鍋爐低溫受熱面的金屬壁溫較正常工況下有所下降，需要采取有效的設(shè)計措施以防止發(fā)生結(jié)露現(xiàn)象，才能避免發(fā)生低溫腐蝕現(xiàn)象。通常采取的措施是增加暖風器設(shè)計，在冬季工況下，通過暖風器換熱將鍋爐進風溫度提高到 20℃；在機組低負荷工況下，也可通過暖風器換熱將鍋爐進風溫度提高到適當溫度。以防止煙氣的低溫腐蝕，同時增加了煙氣余熱利用率。