路面充電站內(nèi)充電器的方案 路面充電站內(nèi)充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸人的交流電流變換為直流電的電子整流器和一個(gè)能調(diào)整直流電功率的路面充電站內(nèi)充電器的方案功率轉(zhuǎn)化器構(gòu)成，根據(jù)把帶電纜線的電源插頭插進(jìn)純電動(dòng)車上配套設(shè)施的電源插座中，直流電能就鍵入電瓶對(duì)其充電。充電器設(shè)定了一個(gè)鎖緊桿杠以利于插進(jìn)和取下電源插頭，與此同時(shí)桿杠還能給予一個(gè)明確早已卡緊的數(shù)據(jù)信號(hào)以保證安全。依據(jù)充電器和車?yán)锍潆婋姵刂悄芄芾硐到y(tǒng)彼此之間的通信，功率轉(zhuǎn)化器能線上調(diào)整直流電充電功率，并且充電器能表明充電工作電壓、充電電流量、充電量和充電花費(fèi)。這僅僅充電樁的基本概念，很多關(guān)鍵點(diǎn)難題都應(yīng)在具體運(yùn)用中不斷完善，已獲得快捷的應(yīng)用方案。

汽車充電樁的功能有什么特點(diǎn)？

 功能特性 1、給予人機(jī)交互技術(shù)實(shí)際操作；給予直流電、溝通交流充電接口； 2、具備語(yǔ)音播報(bào)功能；具備刷功能； 3、具備打印出憑條的功能; 4、和BMS即時(shí)通訊，獲得動(dòng)力鋰電池種類、單個(gè)工作電壓、剩下容積、溫度、報(bào)警等信息； 5、向充電機(jī)產(chǎn)生控制代碼、電源開關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)，操縱充電機(jī)運(yùn)行與終止，獲得充電機(jī)情況信息； 6、具備充電接口的聯(lián)接情況分辨、互鎖

夏天來了，車主們注意啦？

　　前我國(guó)電動(dòng)車社會(huì)保有量超過了3億量，電動(dòng)三輪車社會(huì)保有量達(dá)5000萬輛，特別是在人口密集或者是沿海外來人口居多的城市，電動(dòng)自行車使用率極高，超過60%以上，電動(dòng)車充電背后隱藏的隱患越來越突出。 　　目前市場(chǎng)上電動(dòng)車鉛酸電池為主，為鉛酸電池的壽命只有一到兩年的時(shí)間，但是實(shí)際生活中車主往往忽略電池壽命，電池超期服役是一種非常普遍的現(xiàn)象，當(dāng)然這種行為也加劇了充電安全隱患。 　　而電動(dòng)車燃燒實(shí)驗(yàn)證明，一旦電動(dòng)車燃燒起來，毒煙以每秒1米的速度快速向上，所以1樓電動(dòng)車著火很快會(huì)導(dǎo)致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài)，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災(zāi)事故。目前國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)政策，規(guī)范了電動(dòng)車車主充電行為，并劃分了相關(guān)物業(yè)、車主的責(zé)任，對(duì)違反通告的行為，構(gòu)成違反消防管理行為的，機(jī)關(guān)將依法予以處罰，引起火災(zāi)，造成嚴(yán)重后果，構(gòu)成的，依法追究責(zé)任。 　　別小看一輛小小的電動(dòng)車，要是一旦引發(fā)事故，受到的法律責(zé)任可不小。物業(yè)服務(wù)企業(yè)、主管單位和村民、居民，應(yīng)當(dāng)立即組織對(duì)住宅小區(qū)、樓院開展電動(dòng)車停放和充電專項(xiàng)檢查，及時(shí)消除隱患。

落地式充電樁不能充滿電是什么原因？

落地式充電樁不能充滿電是什么原因？ 一、是因?yàn)槔涮斓搅?，電?dòng)車電池蓄電能力變差了。    絕大多數(shù)的電動(dòng)車還是使用的是鉛酸電池，鉛酸電池受氣溫的影響是很大的。隨著氣溫的下降，鉛酸電池里面各種物質(zhì)的活性會(huì)降低，蓄電能力也隨之變差。    溫度在25°C左右時(shí)，鉛酸電池可正常蓄電，能.大限度的放電；溫度每下降1°C，電池容量下降約1％。10°C以下時(shí)，鉛酸電池存電會(huì)減少20％；0°C以下時(shí)，存電量會(huì)減少30％甚至更多。 二、..冗余的存在    這是落地式充電樁廠家對(duì)電池的一種設(shè)置，即....的電池容量真正可以被使用的大概是在80%-90%左右。使得在使用過程中,電池不會(huì)被充的太滿,同時(shí)也不會(huì)在駕駛時(shí)將電量放的太空，這樣可以大大延長(zhǎng)電池使用壽命。 三、沒有使用車輛標(biāo)配的充電器進(jìn)行充電    如果充電器.大電流小于電池的數(shù)值要求，所以會(huì)由于電流偏小而導(dǎo)致電池受充不足。并且會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間，造成電池充電時(shí)間過長(zhǎng)，從而損壞電池。