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蕪湖諾德SK 23服務(wù)至上「恩揚(yáng)減速機(jī)」

發(fā)布時(shí)間:2021-09-13 21:33  

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蝸輪蝸桿諾德減速機(jī)利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩,廣泛用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中。蝸輪蝸桿減速電機(jī)使用時(shí)要注意以下事項(xiàng):

1、蝸輪蝸桿減速電機(jī)必須牢固的安裝在機(jī)器上,不能出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象;

2、必須要確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確,然后方可斷續(xù)進(jìn)行使用操作;

3、減速機(jī)不能放置太久,超過3~6個(gè)月時(shí),而油封又沒有浸在潤(rùn)滑油中的話,建議減速機(jī)用戶更換油封;

4、請(qǐng)按照減速機(jī)使用守則,標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度,如果超過這個(gè)額定數(shù)值時(shí),請(qǐng)與廠家聯(lián)系;

5、減速機(jī)通常與減速馬達(dá)或者電機(jī)配套使用,所以必須裝置通風(fēng)裝置,提高散熱工作并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。




首先確定是什么諾德減速機(jī),如鑄鐵蝸輪蝸桿減速機(jī),鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)、齒輪減速機(jī)等等。減速機(jī)結(jié)構(gòu)和配件類型確定后,在了解減速機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,根據(jù)工作條件的要求,初步確定以下內(nèi)容:

1、減速機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)選定,減速機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)是根據(jù)工作轉(zhuǎn)速要求,由傳動(dòng)件類型、傳動(dòng)比、空間位置和尺寸要求而定。

2、確定傳動(dòng)件布置形式,沒有什么特殊要求時(shí),軸線盡量采用水平布置(比如臥式減速機(jī))。對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī),由傳遞功率的大小和軸線布置要求來決定采用展開式還是同軸式。

3、初選軸承類型,一般減速機(jī)都是采用滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承兩種,滾動(dòng)軸承的類型由載荷和轉(zhuǎn)速等要求而定。選擇軸承時(shí)還要考慮軸承的調(diào)整、固定、潤(rùn)滑和密封等問題,并確定端蓋結(jié)構(gòu)形式。

4、減速機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)決定,通常在沒有特殊要求時(shí),齒輪減速機(jī)機(jī)體都是采用沿齒輪軸線水平剖分的結(jié)構(gòu),以便裝配。

5、選擇聯(lián)軸器類型,高速軸常用彈性聯(lián)軸器,低速軸常用可移式剛性聯(lián)軸器。




行星齒輪諾德減速機(jī)是匹配伺服電機(jī)的主要的減速機(jī)種類,在選擇行星齒輪減速器時(shí),首先要確定減速機(jī)減速比,如果標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)沒有您需要的減速比,請(qǐng)您選擇接近的或者向本公司定制減速機(jī)。

確定減速比后,請(qǐng)將你選用的伺服電機(jī)額定扭矩乘上減速比,得到數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品型錄上的供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩,同時(shí)還要考濾其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需要較大工作扭矩。所需較大工作扭矩要注于額定輸出扭矩的2位。滿足上面條件后請(qǐng)選擇體積較小的減速機(jī),體積小的減速機(jī)成本相對(duì)低一些。




在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域,諾德減速機(jī)作為連接動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的中間裝置,其發(fā)展已經(jīng)有幾千年的歷史沿革。晉代《西京雜記》中曾有:“司南車,駕四,中道”的記載,這說明早在西漢時(shí)期,我國減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝置已經(jīng)初具雛形。減速機(jī)行業(yè)發(fā)展至今,生產(chǎn)技術(shù)不斷提高,行業(yè)規(guī)模更是飛速增長(zhǎng)。2011年國內(nèi)減速機(jī)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破210億元,減速機(jī)出口量將達(dá)到92萬臺(tái),國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

減速機(jī)行業(yè)企業(yè)想要在未來取得更好的發(fā)展,當(dāng)務(wù)之急,是推動(dòng)減速機(jī)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新,改革創(chuàng)新l產(chǎn)品。航空航天、機(jī)器人等新興市場(chǎng)的發(fā)展帶來新的需求。結(jié)構(gòu)減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速l效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。