MC含油耐磨尼龍是在MC尼龍的基礎(chǔ)上改性得來的，還由于其在較低的溫度下快速居合成型，具有較高結(jié)晶度，分子量高達(dá)十萬，比一般尼龍6高3—5倍以上，力學(xué)性能是一般尼龍的3倍，尺寸穩(wěn)定性好，吸水率低，機(jī)械強(qiáng)度和硬度高，耐熱性能好等特點(diǎn)。在燃油輸送系統(tǒng)，由PA11或者PA12用作單層燃油管，經(jīng)過50年的使用已被證明是安全可靠的。耐疲勞性能，電絕緣性能與相應(yīng)尼龍產(chǎn)品相當(dāng)，并可根據(jù)用戶需要做相應(yīng)提高，能耐堿、醇、醚、酮、碳?xì)浠衔铩⑾礈靹┖退?

高分子尼龍新材料是航天技術(shù)發(fā)展的重要物資基礎(chǔ)，一代新型航天產(chǎn)品的誕生往往建立在一大批先進(jìn)新型材料研制成功的基礎(chǔ)上，同時也可以帶動許多新材料項(xiàng)目的快速啟動和應(yīng)用。MC501CD尼龍與加表面活化劑的塑膠不一樣，它的導(dǎo)電率能對溫度不造成依靠。新中國成立以來，以兩彈一星為代表的航天產(chǎn)品的研制促進(jìn)了我國許多關(guān)鍵新材料項(xiàng)目的啟動和開展。改革開放以來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，載人航天、探月工程等重點(diǎn)工程的開展需要眾多新材料的支撐，也帶動了我國許多關(guān)鍵新材料研制取得突破。

迫使人們對用于燃油管路的材料的應(yīng)用提出了更加苛刻的要求。尼龍板的物理性能很好，工業(yè)設(shè)備可塑性與抗拉強(qiáng)度和金屬復(fù)合材料差不多。基于以上，高阻隔尼龍管提出采用聚酰胺9T（PA9T）、聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）和尼龍12（PA12）來進(jìn)行高阻隔尼龍燃油管路的制備來滿足新燃料油對燃油管路的超低滲透、耐化學(xué)腐蝕的性能要求。高阻隔尼龍管采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)從內(nèi)而外的方向包括：聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）內(nèi)層、聚酰胺9T（PA9T）中間層、尼龍12（PA12）外層。