旋挖入巖的基本常識，怎么干才能節(jié)省子

構(gòu)造

　　侵入巖多具塊狀、斑雜狀、條帶狀構(gòu)造;噴出巖則多具氣孔、杏仁、流紋構(gòu)造等。沉積巖多呈層理構(gòu)造。其中變質(zhì)巖受壓力、應(yīng)力作用下，多層片狀斜理構(gòu)造，因此旋挖鉆進此類構(gòu)造巖石時，震動劇烈，偏孔、鉆具、鉆齒磨損嚴重！

礦物成分

　　巖漿巖的的礦物有：石英、正長石、斜長石、云母、角閃石、輝石和橄欖石等；沉積巖的物質(zhì)組成是原先形成的三大類巖石的碎屑和溶解物質(zhì)；變質(zhì)巖特有的礦物，如滑石、綠泥石、蛇紋石等；眾所周知，石英，無機礦物質(zhì)，主要成分是二氧化硅，為半透明或不透明的晶體，一般乳白色，質(zhì)地堅硬；而花崗巖的主要成分是長石和石英，這也是花崗巖不易風(fēng)化、強度高的原因。

三旋挖鉆機器桅桿油缸漏油，立桅不垂直

故障現(xiàn)象：旋挖鉆機器桅桿油缸漏油，立桅不垂直。

故障分析:桅桿油缸活塞桿頭斷裂或桅桿油缸油封損壞導(dǎo)致桅桿油缸漏油；立桅不垂直，可以從油缸和桅桿油缸平衡閥著手，油缸內(nèi)泄或平衡閥內(nèi)泄也可導(dǎo)致桅桿立桅不垂直。

故障理由：

1.桅桿活塞關(guān)節(jié)頭斷裂；2.桅桿液壓油缸油封損壞；3.平衡閥內(nèi)泄。

排故方法：

1.、檢測發(fā)現(xiàn)油缸活塞關(guān)節(jié)頭存在裂痕，進一步排查：把桅桿油缸拆卸檢測，發(fā)現(xiàn)油缸表面存在一些明顯的斑點和淺凹槽；

2.打開整個油缸和油封發(fā)現(xiàn)油缸油封損壞和o型圈損壞，墊圈存在開裂的現(xiàn)象導(dǎo)致油缸漏油；

3.換下油封、密封圈和墊圈，把油缸重新裝好。測試無泄漏現(xiàn)象，鉆機器恢復(fù)正常。

排故體會：旋挖鉆機器主卷揚鋼絲繩在操作不當(dāng)?shù)臅r候，會碰觸到桅桿油缸的活塞桿外表面，這導(dǎo)致油缸活塞桿表面受損出現(xiàn)凹槽，這樣致使油缸密封件損壞出現(xiàn)油缸漏油現(xiàn)象。桅桿油缸泄漏會導(dǎo)致立桅不直、立桅和倒桅桅桿油缸不同步等故障。出現(xiàn)故障的的時候候應(yīng)該及的時候排除和維修，不讓故障擴大。

鉆孔樁發(fā)生中心偏位后如何處理？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：

破除樁頭后，經(jīng)測量放樣檢查鉆孔樁中心與設(shè)計要求存在偏差。

2、原因分析：

1）樁位定位存在誤差。

2）護筒的形狀不符合要求或埋設(shè)時出現(xiàn)偏差。

3）鋼筋籠定位不準確。

3、預(yù)防措施：

1）在樁位定位時要認真復(fù)核，做好騎馬式控制樁并采取一定的保護措施，以便能夠準確確定鉆頭中心及對鋼筋籠進行準確定位。

2）護筒的形狀要符合要求，埋設(shè)時其四周的回填要密實，防止在鉆進過程中發(fā)生移動。

3）鋼筋籠定位準確，固定要牢固，經(jīng)復(fù)核無誤后方可灌注砼。

在承如施工時，如何保證大體積砼的澆筑質(zhì)量？

1、質(zhì)量問題：

1）砼表面出現(xiàn)裂縫。

2）砼出現(xiàn)貫穿裂縫。

1）地基變形引起的裂縫。由于地基不均勻沉降或水平方向位移，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力，超出砼結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。

2）由于溫差變化產(chǎn)生的裂縫。在施工過程中，砼澆筑完畢后，由于水泥水化時產(chǎn)生大量熱量，致使內(nèi)部溫度升高，內(nèi)外溫差過大。在溫度應(yīng)力的作用下，使砼表面出現(xiàn)裂縫。

3）砼收縮產(chǎn)生的裂縫。砼澆筑完畢后，塑性收縮和縮水收縮是砼表面產(chǎn)生裂縫的主要原因。