同時(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳遞各種視頻、語(yǔ)音和數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控出入口各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，以及卡信息和收費(fèi)數(shù)據(jù)。這些舉措可以有效杜絕收費(fèi)漏洞，極大提高管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)全部采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)管理，監(jiān)視車(chē)庫(kù)情況，需要時(shí)，管理人員通過(guò)主控計(jì)算機(jī)對(duì)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控管理。除此之外，德立達(dá)停車(chē)設(shè)計(jì)了專(zhuān)為車(chē)管員使用的APP，車(chē)管員可以時(shí)間完成車(chē)輛放行和繳費(fèi)等問(wèn)題的處理，不用派人日夜值守，停車(chē)場(chǎng)處理異常更加靈活。

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　　滿(mǎn)足用戶(hù)停車(chē)需求的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)需要具備哪些性能

　　隨著科技的日益發(fā)展，越來(lái)越多的高科技加入停車(chē)行業(yè)，給用戶(hù)的停車(chē)便利也會(huì)越來(lái)越多，當(dāng)然，停車(chē)是基本的一個(gè)要求，其次是對(duì)車(chē)輛的檢測(cè)：車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛行走路線引導(dǎo)、車(chē)輛停車(chē)位置識(shí)別、用戶(hù)尋車(chē)引導(dǎo)等，這些都是給用戶(hù)需求滿(mǎn)足的，未來(lái)也會(huì)更好的服務(wù)廣大車(chē)友們。服務(wù)于車(chē)主的日常停車(chē)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)、車(chē)位租賃、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?chē)、停車(chē)位導(dǎo)航等等。

無(wú)人值守云平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

無(wú)人值守云平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

　　無(wú)人值守系統(tǒng)云平臺(tái)由平臺(tái)層、感知層、網(wǎng)絡(luò)層、采集層、應(yīng)用層組成，涵蓋城市停車(chē)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)終端硬件、車(chē)場(chǎng)與車(chē)主應(yīng)用wei信，綜合應(yīng)用車(chē)牌辨認(rèn)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)通訊，云計(jì)算大數(shù)據(jù)處置，挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，為車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理和相關(guān)政府部門(mén)提供車(chē)場(chǎng)管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)視、決策支持等效勞。11、系統(tǒng)擴(kuò)展性好，可以輕松擴(kuò)展遠(yuǎn)距離不停車(chē)收費(fèi)功能及車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能。

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　　無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)相比存在著很多優(yōu)勢(shì)，首先，車(chē)輛的通行速度，相比傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行，節(jié)省了車(chē)主的時(shí)間;其次，無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可以為停車(chē)場(chǎng)節(jié)省開(kāi)支，它省去了停車(chē)場(chǎng)中管理人員的管理費(fèi)用，增加停車(chē)場(chǎng)收益;后，無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)讓人們體驗(yàn)一站式快速停車(chē)模式，在當(dāng)前車(chē)輛極速增加的前提下，讓人們不再被停車(chē)、繳費(fèi)等問(wèn)題困擾。而另一方面，有的停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)庫(kù)因停車(chē)量不足而虧損嚴(yán)重，停車(chē)業(yè)發(fā)展舉步為艱。