我國中西部地區(qū)需要建立現(xiàn)代物流中心

   未來我國中西部地區(qū)經濟增長將明顯快于東部沿海地區(qū)。各省轄市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實行兩級布局,即“物流園區(qū)-城市配送中心”布局。初步預測,從現(xiàn)在到2020年,我國中西部地區(qū)年均GDP增長率將達到8%~9%,高于華東、華南和華北地區(qū)的6%;中西部地區(qū)貨運量年均增長率將達5%以上,高于東部地區(qū)的3%~4%;中西部地區(qū)進出口貿易年均增長率將達12%~13%,高于東部地區(qū)4%~6%。

    未來我國經濟和物流集中區(qū)域

   目前,我國的物流中心大多位于東部沿海地區(qū),隨著經濟結構的優(yōu)化調整和區(qū)域經濟的統(tǒng)籌推進,我國經濟重心將逐步西移,未來國際物流中心也將隨著經濟發(fā)展格局變化向中西部遷徙。在內陸地區(qū)建設物流中心成為趨勢歐美物流中心發(fā)展歷程表明,隨著經濟發(fā)展,沿海港口城市更先形成物流中心,然后在內陸地區(qū)形成物流中心。根據物流中心的形成條件和發(fā)展趨勢,鄭州、武漢、重慶、西安有望成為未來我國中西部地區(qū)的國際物流中心。

 充分發(fā)揮比較優(yōu)勢,按照明確定位、優(yōu)化布局、提升業(yè)態(tài)、擴大開放、營造環(huán)境的總體要求加快推進重點工程建設,著力推動產業(yè)優(yōu)化升級;加強企業(yè)間、城市間戰(zhàn)略合作,強化公、鐵、海、航等多種運輸方式的有效銜接,積極發(fā)展國際多式聯(lián)運、區(qū)域分撥和本地物流配送;構建與國際接軌的現(xiàn)代物流服務體系,著力推動鄭州現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展,逐步提升鄭州在全球物流格局中的樞紐功能和地位。航空港內的鐵路設施主要服務于空鐵聯(lián)運,并以鄭州鐵路集裝箱中心站為樞紐,形成與全國鐵路干線網絡和沿海港口的高效對接。

   ——明確戰(zhàn)略定位。以鄭州國際物流中心建設統(tǒng)攬鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展全局,積極選擇發(fā)展高端產業(yè),培育先進業(yè)態(tài),確保以國際化視野、前瞻性布局,強力推動鄭州現(xiàn)代物流業(yè)跨越發(fā)展。

   ——優(yōu)化物流布局?？茖W統(tǒng)籌規(guī)劃,以鄭州國際物流園區(qū)、航空港物流園區(qū)為重點,加快基礎設施建設,完善物流通道網絡,合理布局城市配送功能區(qū),推動鄭州物流業(yè)集聚發(fā)展。

   ——發(fā)展多式聯(lián)運。按照“無縫銜接”理念,強化公、鐵、海、航等多種運輸方式的高效銜接,構建外聯(lián)內通、便捷高效的多式聯(lián)運體系,逐步提高區(qū)域內物流效率,以多式聯(lián)運強化物流業(yè)整體競爭優(yōu)勢。

   ——提升物流業(yè)態(tài)。高起點切入,選擇重點突破,加快做大做強冷鏈、醫(yī)藥、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、保稅物流等重點行業(yè),積極培育先進業(yè)態(tài),盡快取得現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領先優(yōu)勢。

   ——擴大對外開放。抓住國際、國內物流巨頭加速在內地布局的機遇,引進一批具有國際競爭力的物流企業(yè)集團,加強省內外城市和企業(yè)間戰(zhàn)略合作,不斷擴大物流貨源輻射地域,逐步構建與國際接軌的現(xiàn)代物流服務體系,扎實打造鄭州國際物流中心建設基礎。

   ——營造良好環(huán)境。制定實施推動物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。以支持現(xiàn)代物流業(yè)跨越式發(fā)展為目標,按照人無我有、人有我優(yōu)的原則,在土地、稅收、價格、財政扶持等方面制定實施優(yōu)惠政策,助推鄭州現(xiàn)代物流業(yè)加速發(fā)展。

 確定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標是管理層應考慮的首要問題。物流戰(zhàn)略規(guī)劃是通過企業(yè)外部環(huán)境、內部條件分析，對物流發(fā)展戰(zhàn)略制定、戰(zhàn)略實施、戰(zhàn)略評價進行整體構思、籌劃和組織實施的工作，是物流戰(zhàn)略管理工作的核心內容。物流戰(zhàn)略的制定，應考慮如何更有效地利用物流企業(yè)內部現(xiàn)有實力以及潛在的資源和能力優(yōu)勢，并能夠滿足目標市場的需要和完成企業(yè)既定目標的要求。鄭州國際機場基礎設施不斷完善,客貨吞吐量快速增長,已被國家確定為全國八大區(qū)域樞紐機場之一。物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本內容結構包括：物流系統(tǒng)的宗旨(使命)、物流戰(zhàn)略目標、物流戰(zhàn)略導向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略步驟等內容。億博物流咨詢可以為物流企業(yè)制定戰(zhàn)略規(guī)劃，指明企業(yè)發(fā)展的總方向，然后將戰(zhàn)略規(guī)劃轉化成企業(yè)具體的行動計劃。主要包括企業(yè)布局、經營模式、發(fā)展方針、人力資源、信息化系統(tǒng)等戰(zhàn)略規(guī)劃。

物流專業(yè)名詞標準。為了使大系統(tǒng)有效配合和統(tǒng)一，尤其在建立系統(tǒng)的情報信息網絡之后，要求信息傳遞異常準確，這首先便要求專用語言及所代表的涵義實現(xiàn)標準化，如果同一個指令，不同環(huán)節(jié)有不同的理解，這不僅會造成工作的混亂，而且容易出現(xiàn)大的損失。鄭州貨運量較大,近年來增長較快,預計未來年均增速將達到7%以上。物流專業(yè)名詞標準包括物流用語的統(tǒng)一化及定義的統(tǒng)一解釋，還包括專業(yè)名詞的統(tǒng)一編碼。

　　物流單據、票證的標準化。物流單據、票證的標準化，可以實現(xiàn)信息的錄入和采集，將管理工作規(guī)范化和標準化，也是應用計算機和通信網絡進行數據交換和傳遞的基礎標準。加快鄭州區(qū)域金融中心建設,支持具備相關條件的物流企業(yè)積極拓展金融物流業(yè)務,搭建物流企業(yè)、金融機構、工商客戶企業(yè)的共同合作平臺,聯(lián)合開發(fā)物流金融產品,緩解目前中小企業(yè)融資難狀況,防范物流金融風險,增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力和綜合競爭力。它可用于物流核算、統(tǒng)計的規(guī)范化是建立系統(tǒng)情報網、對系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理的重要前提條件，也是對系統(tǒng)進行宏觀控制與微觀監(jiān)測的必備前提。

　　標志、圖示和識別標準。物流中的物品、工具、機具都是在不斷運動中，因此，識別和區(qū)分便十分重要，對于物流中的物流對象，需要有易于識別的又易于區(qū)分的標識，有時需要自動識別，這就可以用復雜的條形碼來代替用肉眼識別的標識。

　　專業(yè)計量單位標準。構建與國際接軌的現(xiàn)代物流服務體系,著力推動鄭州現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展,逐步提升鄭州在全球物流格局中的樞紐功能和地位。除國家公布的統(tǒng)一計量標準外，物流系統(tǒng)還有許多專業(yè)的計量問題，必須在國家及國際標準基礎上，確定本身專門的標準，同時，由于物流的國際性很突出，專業(yè)計量標準還需考慮國際計量方式的不一致性，還要考慮國際習慣用法，不能完全以國家統(tǒng)一計量標準為唯，一依據。