加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計核心有三大指標：靈敏度、帶寬、量程。加速度計應(yīng)用廣泛：通過測量由于重力引起的加速度，計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度；通過分析動態(tài)加速度，分析出設(shè)備移動的方式；通過空間三維加速度信息，了解身處的環(huán)境；控制飛行器的姿態(tài)；加速度傳感器甚至可用來分析發(fā)動機的振動，測量牽引力產(chǎn)生的加速度；現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能，就利用了加速度計的功能，通過它來確定位置……加速度計按輸入軸（敏感軸）數(shù)量分為：單軸加速度計、雙軸加速度計和三軸加速度計。加速度計廠家。航新儀器儀表公司具有很強的精密加工能力和豐富的裝配經(jīng)驗。多年來，公司生產(chǎn)的石英撓性加速度計為我國航天器的多次發(fā)射與飛行試驗做出貢獻。在石油鉆井、大壩勘測等領(lǐng)域也有良好表現(xiàn)，耐高溫可達180度以上，且具有的指標。石英振梁加速度計是一種數(shù)字輸出的加速度傳感器，它具有大量程、高精度、高過載、小體積、低功耗、低成本等特點。

加速度計安裝塊的使用

孔安裝固定裝置和保護裝置適用于特殊場所，有時加速度計安裝塊是自制的。如果傳感器需要浮動，可以使用絕緣材料安裝，使其與待測物體或絕緣產(chǎn)品絕緣。在潮濕的地方，必須對接線插頭采取密封措施，以確保加速度計的絕緣性良好。建議使用703硅膠。防水產(chǎn)品應(yīng)在水中使用。工業(yè)現(xiàn)場的在線安裝可以以保護蓋的形式安裝。當力矩器反饋力矩與檢測質(zhì)量擺的慣性力矩相平衡時，力矩器動圈中所需的電流與輸入加速度成正比。當然，還應(yīng)選擇具體的加速度傳感器產(chǎn)品，采用適當?shù)陌惭b方法，以避免不必要的損失和麻煩。石英柔性加速度傳感器通常是單軸扭矩反饋加速度計。通過檢測質(zhì)量檢測外部加速度信號，然后由伺服電路解調(diào)和放大，輸出電流信號與加速度信號成比例。加速度傳感器是測量加速度的傳感器。

加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由檢測質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計原理： 加速度傳感器實際上是用mems技術(shù)檢測慣性力造成的微小形變 ， 把加速度傳感器水平靜止放在桌子上，它的z軸輸出的是1g的加速度。另外，負責監(jiān)測火箭姿態(tài)的測量雷達也由華豐配套提供，這種測量雷達采用特有的動目標跟蹤技術(shù)，為發(fā)射指揮中心提供火箭發(fā)射初始階段的實時參數(shù)和軌道信息。 因為它z軸方向被重力向下拉出了一個形變。石英撓性加速度計在航空飛行、石油測井、重力測量廣泛應(yīng)用，石英作為一種敏感元件，具有線脹系數(shù)小、介電常數(shù)大、無滯后、高靈敏度、高可靠性、多功能、硬而透明等特點。

微加速度計的理論基礎(chǔ)就是牛頓第二定律，根據(jù)基本的物理原理，在一個系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無法測量的，但卻可以測量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分計算出線速度，進而可以計算出直線位移。結(jié)合陀螺儀（用來測角速度），就可以對物體進行準確定位。加速度計由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。當加速度計連同外界物體（該物體的加速度就是待測的加速度）一起加速運動時，質(zhì)量塊就受到慣性力的作用向相反的方向運動。質(zhì)量塊發(fā)生的位移受到彈簧和阻尼器的限制。石英撓性加速度計在民用上是用于測量傾角比如測斜儀軍事的是慣導系統(tǒng)等。顯然該位移與外界加速度具有一一對應(yīng)的關(guān)系：外界加速度固定時，質(zhì)量塊具有確定的位移；外界加速度變化時（只要變化不是很快），質(zhì)量塊的位移也發(fā)生相應(yīng)的變化。另一方面，當質(zhì)量塊的發(fā)生位移時，可動臂和固定臂（即感應(yīng)器）之間的電容就會發(fā)生相應(yīng)的變化；如果測得感應(yīng)器輸出電壓的變化，就等同于測得了執(zhí)行器（質(zhì)量塊）的位移。既然執(zhí)行器的位移與待測加速度具有確定的一一對應(yīng)關(guān)系，那么輸出電壓與外界加速度也就有了確定的關(guān)系，即通過輸出電壓就能測得外界加速度。