操作工藝：施工準(zhǔn)備-基層處理-墻面貼餅沖筋-墻面均勻適量灑水-制備料漿-料漿刮抹上墻-刮平-壓實(shí)壓光-檢查驗(yàn)收：施工前應(yīng)先標(biāo)筋。層高3米以下設(shè)橫筋2道，豎筋間距為1.5米左右，筋寬30~50毫米。抹灰厚度應(yīng)由建筑設(shè)計(jì)規(guī)定。其中?；⒅楸厣皾{具有優(yōu)異的保溫隔熱性能和防火耐老化性能、不空鼓開(kāi)裂、強(qiáng)度高、施工方便等特點(diǎn)，也是珍珠巖保溫砂漿的升級(jí)材料，由于珍珠巖保溫砂漿吸水率太高等缺點(diǎn)逐漸的被淘汰。抹灰厚度為5~20毫米，先BZD2型底層粉刷石膏砂漿打底，再用BZM型面層粉刷石膏罩面。抹灰厚度超過(guò)8毫米時(shí)，應(yīng)分層施工，每層厚度控制在8毫米內(nèi)，待上一層料漿終凝后再抹下一層。一層為粘結(jié)層，因此鐵抹子不能多次回抹以免造成料漿位移形成空股起殼。用手指輕壓無(wú)明顯痕跡表明已終凝。

CA砂漿(cement asphalt mortar，簡(jiǎn)稱CA砂漿)。是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調(diào)平減振結(jié)構(gòu)層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料。砌筑砂漿的配合比砂漿拌合物的和易性應(yīng)滿足施工要求，且新拌砂漿體積密度：水泥砂漿不應(yīng)小于1900千克/立方米。CA砂漿的彈性減振性能與其強(qiáng)度密切相關(guān)，其強(qiáng)度大則彈性模量大，減振效果差，而強(qiáng)度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車，因此適宜的強(qiáng)度范圍對(duì)板式軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定極為重要，文獻(xiàn)表明，CA砂漿28d抗壓強(qiáng)度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。

新拌砂漿的和易性砂漿的和易性是指砂漿是否容易在磚石等表面鋪成均勻、連續(xù)的薄層，且與基層緊密黏結(jié)的性質(zhì)。包括流動(dòng)性和保水性兩方面含義。

保水性

保水性是指砂漿保持水分的能力。保水性不良的砂漿，使用過(guò)程中出現(xiàn)泌水，流漿，使砂漿與基底黏結(jié)不牢，且由于失水影響砂漿正常的黏結(jié)硬化，使砂漿的強(qiáng)度降低。

影響砂漿保水性的主要因素是膠凝材料種類和用量，砂的品種、細(xì)度和用水量。在砂漿中摻入石灰膏、粉煤灰等粉狀混合材料，可提高砂漿的保水性。