近幾年的物流業(yè)發(fā)展的很迅速，我們在網(wǎng)絡(luò)上購買的商品i短只需兩三天就可以到達(dá)了，這離不開高鐵高速路段的建設(shè)。不過對于一些特殊的需要緊急運(yùn)送的物品來說，即使是兩三天的時(shí)間也還是顯得有些漫長，所以就有了航空貨運(yùn)。航空貨運(yùn)的存在不僅在速度上更快，其安全性能也是很好的。因?yàn)?，我們都知道飛機(jī)的速度是比汽車和船舶都要快的，所以，為了適應(yīng)時(shí)代的需求，航空物流也在不斷的發(fā)展、壯大和完善。航空運(yùn)送在國內(nèi)國際上有顯著的優(yōu)勢，對那些路程遠(yuǎn)，物品又貴重的東西來說，是很好的運(yùn)送方式。

航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸有其他運(yùn)輸無法比擬的優(yōu)越性。運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。既然航空物流極為嚴(yán)格，那自然的有些手續(xù)以及流程是需要我們知道并且注意到的。 盡管航空運(yùn)費(fèi)一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運(yùn)反而有利。且空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低，運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。

航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

現(xiàn)在的物流行業(yè)發(fā)展非常地好，每個(gè)行業(yè)都會有物流的需要；這也正是物流行業(yè)的隊(duì)伍能夠不斷壯大的原因，也是促使它迅速發(fā)展的推動力。而且現(xiàn)在的物流方式也多種多樣，不再那么單一，特別是航空物流方式的加入，這也為物流行業(yè)在縮短時(shí)間有了更好的方式，也讓物流的服務(wù)更加快速，滿足更多的急件的需求。這也讓人們在選用物流方式上更多地靈活。航空物流不同于我們平常使用的陸路物流，我們平常在坐飛機(jī)的時(shí)候也都有見識過航空公司對于安檢的重視，以及國家對于這一塊的嚴(yán)格把控。

 在市場結(jié)構(gòu)逐步向消費(fèi)者(客戶)傾斜的大趨勢下，掌握、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是有價(jià)值、難以被替代的網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，以單純的運(yùn)輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。航空物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式：航空快遞業(yè)務(wù)：由專門經(jīng)營航空快遞業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作，向貨主提供快速投遞服務(wù)。具體做法為：公司派專人從發(fā)貨處提取貨物后，以快的方式將貨物送往機(jī)場，裝上近的航班，隨即電告國外代理航班號，貨名，收貨人，以各接貨。航班抵達(dá)目的港后，由專人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人。這種方式稱為“桌至桌運(yùn)輸”，是一種為快捷的運(yùn)輸方式，特別適用于傳送各種急需物品和文件資料。航空物流給我們帶來的便利就是能夠降低貨物的破損率，提高貨物的安全性。航空物流在航空貨運(yùn)中的注意事項(xiàng)：航空貨運(yùn)1. 的貨幣及有價(jià)證券；2. 對中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計(jì)算機(jī)存儲介質(zhì)及其它物品；3. 各種烈性；4. 精神藥物；5. 有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。