導(dǎo)致速凝劑的穩(wěn)定性普遍較差，不便于長(zhǎng)途運(yùn)輸和長(zhǎng)時(shí)間貯存。適應(yīng)性較差。我國(guó)混凝土配制使用的效減水劑品種很多，組成之間也存在較大差異。由于這些差異，在無(wú)堿液體速凝劑的使用過程中，存在與減水劑的適題。摻量大。由于鋁鹽溶解度較小，所以無(wú)堿液體速凝劑的固含量較小，從而導(dǎo)致其推薦摻量在5-9%。

針對(duì)混泥土的抗?jié)B等級(jí)性也是有明顯增強(qiáng)。依據(jù)工程項(xiàng)目規(guī)定，要挑選適合的無(wú)堿速凝劑種類。比如，在大形變的軟巖用鋁鹽無(wú)堿速凝劑，基坑開挖后短時(shí)刻內(nèi)必須初期抗壓強(qiáng)度高、薄厚大的錨桿支護(hù)。大家都了解，無(wú)堿液體速凝劑常大泥砂漿體的凝聚力時(shí)刻，提升水泥砂漿體的初期抗壓強(qiáng)度。殊不知，無(wú)堿液體速凝劑使凝固物質(zhì)結(jié)晶體更改后，缺點(diǎn)增加，增加。因此，摻入無(wú)堿液體速凝劑的混泥土中后期抗拉強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度。

目前國(guó)內(nèi)隧道噴射砼施工多采用潮噴工藝，潮噴混凝土強(qiáng)度低、離散性大、回彈量高、作業(yè)效率低、作業(yè)粉塵大不利于工人職業(yè)健康和環(huán)境保護(hù)。為切實(shí)解決潮噴混凝土弊病，提高工程質(zhì)量、提高施工效率、提高經(jīng)濟(jì)效益、減少環(huán)境污染和職業(yè)傷害，本隧道采用新型液態(tài)無(wú)堿速凝劑濕噴混凝土工藝。

本項(xiàng)目在傳統(tǒng)C25噴射砼配合比、國(guó)外配合比基礎(chǔ)上使用部分石屑、RC430新型外加劑等材料進(jìn)行配合比優(yōu)化，通過提高砂率、使用部分石屑代替河砂、添加新型外加劑等，降低了混合料的粘度，使噴射混凝土具有良好的黏聚性和較小的回彈，同時(shí)確保了混凝土早期強(qiáng)度的要求，又保證了濕噴混凝土的工作性和經(jīng)濟(jì)性。

基于鋁酸鈉和硫酸鋁的液體速凝劑，是利用鋁酸鈉與聚合硫酸鋁反應(yīng)制得的產(chǎn)品。在這個(gè)反應(yīng)中，鋁酸鈉一方面調(diào)整了鹽基度，另一方面為硫酸鋁的合成提供了鋁離子，增大溶液中活性鋁離子的濃度，從而降低速凝劑摻量。制備基于鋁酸鈉的硫酸鋁型液體速凝劑時(shí)，須采用高速剪切乳化設(shè)備和蠕動(dòng)泵兩種設(shè)備，同時(shí)要嚴(yán)格控制滴加速度、 剪切速度、 鹽基度、熟化時(shí)間和溫度等關(guān)鍵參數(shù)。