真空泵維修之導(dǎo)致跳閘的原因有哪些

1、電機(jī)負(fù)載。真空泵電機(jī)負(fù)載，此時(shí)電流過高，如超過電控箱設(shè)置的電流時(shí)，真空泵會(huì)自行跳閘、脫閘，此時(shí)為真空泵的正常現(xiàn)象，可調(diào)高電流保護(hù)上限來解決跳閘現(xiàn)象；

2、真空泵長(zhǎng)時(shí)間停用，如果停用真空泵時(shí)間過長(zhǎng)電機(jī)負(fù)載會(huì)導(dǎo)致暫時(shí)性電流過高，此時(shí)封閉真空泵進(jìn)氣口運(yùn)行使泵體加熱即可；

3、真空泵電機(jī)接在兩相電源上，未啟用三相電源，可接通真空泵三相電源即可，如果運(yùn)轉(zhuǎn)十小時(shí)左右還出現(xiàn)跳閘、脫閘等情況，還是調(diào)整過電流上限即可；

進(jìn)口真空泵的裝配與安裝

進(jìn)口真空泵在裝配過程中，應(yīng)邊裝配邊慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，以防發(fā)卡，一旦安裝后高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易損壞真空泵，其裝配順序如下：

1)將轉(zhuǎn)子裝入外殼中，然后將葉片的圓形端朝上插入轉(zhuǎn)子中，插入后應(yīng)注意葉片與轉(zhuǎn)子的表面要平齊。

2)在槽口處安裝上更換的新O型密封圈，裝上端蓋并對(duì)準(zhǔn)銷孔，然后輕輕裝入銷釘。

3)換上新的墊圈，裝回止回閥，然后用扭力扳手以70—80N·m的力矩扭緊。

真空泵裝配后應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，其方法是：將真空泵加入潤(rùn)滑油液，并從出口處檢查是否有油液流出，然后再檢查真空泵進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。在有條件時(shí)，可在真空泵進(jìn)氣口裝一真空表，當(dāng)真空泵的轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到600—800r/rain時(shí)，真空表上的數(shù)值應(yīng)為66．65—79．97kPa(500—600mm柱高)，如低于此數(shù)值應(yīng)重新檢修。如檢驗(yàn)性能良好，應(yīng)進(jìn)行安裝。其順序是：

首先將新O型密封圈裝入發(fā)電機(jī)槽口，裝上真空泵，用扭力扳手以70一90N·m的力矩扭緊連接螺釘。然后連接機(jī)械油進(jìn)出軟管、止回閥接頭、真空軟管等。真空泵安裝后，應(yīng)就車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)再進(jìn)一步檢查真空泵的真空作用。后，裝上發(fā)動(dòng)機(jī)檢修孔蓋和前后座椅。

普旭真空泵維修中常見的漏油故障之一主要發(fā)生在真空泵的油窗、油箱密封墊和電機(jī)軸承軸封處。主要原因是這些零件的老化和真空泵使用時(shí)間長(zhǎng)造成的密封失效導(dǎo)致漏油。油窗漏油是由于真空泵使用時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致油窗老化，導(dǎo)致，或者油窗與油箱之間的粘合劑老化失效，導(dǎo)致泵油泄漏。 　　

在普旭真空泵維修過程中，電機(jī)軸有兩個(gè)油封，前油封和后油封。任何老化故障都會(huì)導(dǎo)致漏油。油箱通過適配器與電機(jī)連接，油箱與適配器的連接處設(shè)有密封圈，起到密封油箱的作用。如果老化，也會(huì)導(dǎo)致真空泵漏油。此外，適配器上還有一個(gè)毛氈墊，起到回收泵油的作用。如果充滿油，真空泵也會(huì)漏油。

往復(fù)式真空泵屬于干式真空泵，別名活塞式真空泵，主要是依靠汽缸內(nèi)的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)來吸入和排出氣體。往復(fù)式真空泵操作簡(jiǎn)單，不怕水蒸氣，非常牢固。一般情況下，往復(fù)式真空泵可能會(huì)出現(xiàn)以下幾類問題。 　　

1、真空泵抽速降低。造成真空泵抽速降低的原因包括：真空泵閥片斷裂、真空泵漏氣、吸入過高溫度的氣體以及氣缸磨損等。真空泵維修方法有：更換新閥片、修理氣缸以及加裝氣體冷卻裝置。 　　

2、真空泵的真空度降低。真空泵降低的主要原因有三點(diǎn)：1、閥片磨損；2、吸入氣體溫度過高；

3、氣閥片與閥座接觸不良。真空泵維修方法：1、更換新的閥片；2、加裝氣體冷卻裝置；3、氣閥片與閥座進(jìn)行刮研。 　　3、真空泵電機(jī)負(fù)荷過高。電機(jī)負(fù)荷過高的原因包括：偏心輪與偏心圈摩擦發(fā)生高熱和連桿軸瓦產(chǎn)生高熱。真空泵維修方法：檢查潤(rùn)滑油的數(shù)量和真空泵油的容量。