車(chē)牌識(shí)別的識(shí)別率介紹

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的提高對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理者和車(chē)主來(lái)說(shuō)非常方便，對(duì)緩解交通擁堵和車(chē)輛智能化管理至關(guān)重要。 對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，在駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)時(shí)，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)捕獲車(chē)牌信息，并通過(guò)信息傳輸自動(dòng)授權(quán)道閘升降。特別是交通流量大的停車(chē)場(chǎng)，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別，只需一秒鐘即可進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。 但是，有些用戶認(rèn)為車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率應(yīng)該是百1分百的。 事實(shí)上，由于各種客觀原因，識(shí)別率很難達(dá)到百1分百。

影響車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別因素

識(shí)別速度為什么要快?在城市道路以及國(guó)道上，車(chē)速一般為0至80公里/小時(shí)，實(shí)際的車(chē)輛緝查應(yīng)用系統(tǒng)，應(yīng)達(dá)到這一車(chē)速水平，而不應(yīng)限制車(chē)速。在80公里/小時(shí)的車(chē)速下，攝像機(jī)只有一幀清晰的圖像，要準(zhǔn)確地捕1捉到這一幀圖像的唯①方法，就是對(duì)圖像進(jìn)行逐幀捕1捉和識(shí)別，這就要求捕1捉和識(shí)別的時(shí)間不得多于40毫秒，為了保證Windows系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這一時(shí)間不得不縮短為20毫秒以下。

我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)之前,要對(duì)停車(chē)環(huán)境進(jìn)行考察,不同的停車(chē)場(chǎng)使用的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也是不一樣的,要根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇合適的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。根據(jù)商圈停車(chē)場(chǎng)的具體要求及實(shí)際情況，遵循實(shí)用、安全、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、可靠、可擴(kuò)充原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。該商圈共有1個(gè)車(chē)輛出入口通道，出入口融到上安裝高清識(shí)別一體機(jī)一套，入出口道閘一套，高亮補(bǔ)光燈兩臺(tái)，中心電腦一臺(tái)。相比以前停車(chē)場(chǎng)取卡管理系統(tǒng)，車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了更有序的管理，方便用戶使用，加快車(chē)輛進(jìn)、出場(chǎng)時(shí)間，提高車(chē)位使用效率。隨著現(xiàn)在車(chē)輛的急劇增多，車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)緩解了廣大車(chē)主停車(chē)難等問(wèn)題。

車(chē)牌辨認(rèn)攝像機(jī)含糊，看不清車(chē)牌；查看攝像機(jī)焦距沒(méi)有調(diào)好；攝像機(jī)玻璃面有塵垢；在IE端調(diào)理畫(huà)面的明晰度，調(diào)理時(shí)能夠點(diǎn)擊一下放一下，調(diào)明晰停止。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以全天候的監(jiān)控所在路面的車(chē)輛情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并記錄當(dāng)時(shí)的情況。這樣一來(lái)就有效的緩解了交通的壓力，也可以讓一些無(wú)處可躲。系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入小區(qū)車(chē)輛識(shí)別的號(hào)碼和車(chē)牌特征，自動(dòng)化比對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢(xún)和打印報(bào)表等工作。