消聲器材料應(yīng)堅固耐用

消聲器材料應(yīng)堅固耐用，對于耐高溫、耐腐蝕、耐潮濕、耐粉塵等特殊要求，尤其應(yīng)注意材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的選擇;對于耐高壓的消聲器(如高壓排汽消聲器)，應(yīng)由取得壓力容器生產(chǎn)許可證的單位生產(chǎn)制作。另外，蒸汽消聲器要體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，便于加工、安裝和維修。蒸汽消聲器對氣流的阻力要小，阻力系數(shù)要低，即安裝蒸汽消聲器后增加的壓力損失或功率損耗要控制在實際允許的范圍內(nèi)。消聲器要經(jīng)受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內(nèi)，不損壞、不失去消聲效果。氣流通過蒸汽消聲器時所產(chǎn)生的氣流再生噪聲要低，不應(yīng)影響空氣動力設(shè)備的正常運行。

消聲器的整車測試

　　選定消聲器的類型之后，就是進行具體的安裝設(shè)計了。

　　消聲器的內(nèi)部管件直徑通常是設(shè)計的基礎(chǔ)，而內(nèi)管的直徑又是按外部的管件直徑為配套依據(jù)的。外管直徑主要考慮阻力與流速不能太大。進一步選用何種原理的消聲器，主要按必須消聲量及其所處的頻段范圍，按各種消聲器的性能特性來選擇。

　　整車配套測試時，在哪些頻率范圍內(nèi)消聲量不夠，還是由于其他因素引起了再生噪聲。結(jié)構(gòu)方面、工藝方面、防銹方面的不合理處，也應(yīng)該加以修正，在經(jīng)過整車測試，跑車測試才能后完成。

   阻力系數(shù)是指放空閥消聲器安裝前后的全壓差與全壓之比，對于確定的消聲器，其阻力系數(shù)為定值，阻力系數(shù)的測量比較麻煩，一般只在專用設(shè)備上才能測得。一個消聲器的阻損大小是與使用條件下的氣流速度大小有密切關(guān)系的，消聲器的阻損能夠通過實地測量求得，也可以根據(jù)公式進行估算。阻損分兩大類，一類是摩擦阻力，另一類是局部阻力。擴容jiang壓管將汽流分注，經(jīng)此噪音衰減并減少聲音的再次產(chǎn)生。

    放空閥消聲器除有上限截止頻率的限制外，還存有下限截止頻率，在低頻范圍，當波長比擴張室或連接管長度大得多時，可以把擴張室和連接管看作是集中參數(shù)系統(tǒng)，當外來聲波頻率在這個系統(tǒng)的共振頻率附近時，消聲器不僅不能消聲，反而會對聲音起放大作用。放空閥消聲器的消聲特性是周期性變化的，即某些頻率的聲波能夠無衰減地通過消聲器，由于噪聲的頻率范圍一般較寬，如果消聲器只能消除某些頻率成分，而讓另一些頻率成分順利通過，這顯然是不利的，為了克服擴張室消聲器這一缺點，必須對擴張室消聲性能進行改善處理。主吸音室借分隔零件分成上游側(cè)主吸音室部分和下游側(cè)主吸音室部分。

消聲器設(shè)計

1  消聲器降低空氣動力機械輻射的空氣動力性噪聲或噪聲源隔聲圍護結(jié)構(gòu)散熱通風(fēng)口、工藝孔洞等輻射出的噪聲應(yīng)進行消聲設(shè)計。

2  在空間允許的情況下，消聲器裝設(shè)位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

   1  空氣動力機械進（排）氣口敞開的，應(yīng)在靠近進（排）氣口處裝設(shè)進（排）口消聲器；

   2  空氣動力機械進（排）氣口均不敞開的，但管道隔聲差，且管道經(jīng)過空間的噪聲不能滿足要求時，應(yīng)裝設(shè)消聲器；

   3  噪聲源隔聲圍護結(jié)構(gòu)孔洞輻射噪聲的，應(yīng)在孔洞處裝設(shè)消聲器。