冷軋機配件廠家介紹不銹鋼的變形抗力大，一般比普通碳鋼高一倍；由于冷加工過程中，會產(chǎn)生形變馬氏體，所以加工硬化速率快，需要更大的軋制力與負(fù)荷。不銹鋼導(dǎo)熱性差，如321不銹鋼的導(dǎo)熱性僅為碳鋼的27%，因此需要軋機具有更強的冷卻能力，尺寸精度和板型要求高，表面質(zhì)量要求高。

冷軋機是不銹鋼冷軋板帶生產(chǎn)中蕞重要的關(guān)鍵性設(shè)備,不僅直接影響表面質(zhì)量、尺寸精度、板型和機械性能,而且也影響生產(chǎn)效率和成本。

不銹鋼的個特點是變形抗力大,一般比普通碳鋼高一倍;由于冷加工過程中,會產(chǎn)生形變馬氏體,所以加工硬化速率快,需要更大的軋制能力與負(fù)荷。不銹鋼導(dǎo)熱性差,因此,需要軋機具有更強的冷卻能力,精度與板型要求高,表面質(zhì)量要求高。

20 世紀(jì)60 年代前,大多采用四輥可逆式軋機,但由于它的工作輥、支承輥很大,機架也很龐大,剛度差,難以實現(xiàn)髙效率、髙精度軋制,因此現(xiàn)如今已不再選用,部分已建四輥軋機改造為Z型軋機(六輥或十八輥) ,目前還在使用的少數(shù)四輥可逆式軋機,一般用于窄帶鋼生產(chǎn)或為多輥軋機精軋成材供中間坯料。

冷軋機配件廠家介紹軋機穿帶相關(guān)裝置

1．夾送輥和直頭機

夾送裝置由帶有驅(qū)動的上、下夾送輥組成。上夾送輥安裝在帶有擺動液壓缸的擺動支架上，可上下擺動，轉(zhuǎn)動時由液壓馬達(dá)驅(qū)動；下夾送輥安裝在鋼結(jié)構(gòu)固定底座上，轉(zhuǎn)動時由帶有電磁制動器的電機驅(qū)動。由矯直輥和夾送輥組成三輥直頭機。夾送輥首先將帶鋼頭部送入矯直輥上方，矯直輥抬起將帶鋼頭部上彎成翹曲形，以便于穿帶。整個穿帶過程由夾送輥驅(qū)動帶鋼完成。

2．側(cè)導(dǎo)衛(wèi)

由一對移動框架、一對齒條、一個中心齒輪和兩對立輥組成。4個立輥安裝在側(cè)導(dǎo)衛(wèi)兩側(cè)的移動框架上，帶有位移傳感器的液壓缸驅(qū)動一側(cè)的移動框架，由安裝在移動框架上的齒條通過中間齒輪帶動安裝在另一側(cè)移動框架上的齒條，根據(jù)帶鋼寬度帶動兩側(cè)的移動框架同時移入或移出，進(jìn)行開口度調(diào)整，以保證軋機穿帶時將帶鋼定位在軋機中心線上。

冷軋機配件廠家介紹雙機架冷軋機穿帶跑偏原因分析

鋼卷小車行程控制裝置對穿帶跑偏的影響

鋼卷小車的設(shè)計行程控制精度為土10mm。保證鋼卷小車給開卷機上卷的精度是防止軋機穿帶跑偏的前提條件，開卷機卷筒上的鋼卷中心線與軋機中心線的偏離值大于糾偏裝置的糾偏能力，再先進(jìn)的糾偏控制手段也無法達(dá)到穿帶對中目的。經(jīng)現(xiàn)場觀察和采用人工上卷進(jìn)行實際測量，開卷機上卷后鋼卷中心線偏離軋機中心線小于土10mm時，軋機基本能夠完成穿帶工作，但夾送輥前仍存在有不同程度的瓢曲現(xiàn)象；偏離士20～士50mm時，軋機可以勉強穿帶；偏離大于士50mm時，軋機無法穿帶；因此，解決軋機穿帶跑偏問題，首先應(yīng)解決鋼卷小車上卷偏離軋機中心線問題。上卷前開卷機在伺服油缸作用下較精準(zhǔn)地移動到對中位置上，上卷位置偏差主要來自鋼卷小車的行程誤差。對鋼卷小車的行程控制結(jié)構(gòu)分析，其行走依靠檢測旋轉(zhuǎn)位置編碼器的轉(zhuǎn)數(shù)來計算。由于鋼卷小車運送的鋼卷重量大，車輪與軌道之間因油污產(chǎn)生打滑等原因，編碼器測算出的行程無法真實反映出小車實際行走的距離，從而導(dǎo)致開卷機上卷位置總是偏離軋機中心線，造成開卷機上卷位置出現(xiàn)隨機性超差，成為造成軋機穿帶跑偏的主要因素之一。

冷軋機配件廠家介紹夾送輥和直頭機對穿帶的影響

上下夾送輥的兩軸線不平行時，帶鋼在橫斷面上受力不均，帶鋼將向壓力小的一側(cè)偏移；夾送輥的軸線不垂直于軋機中心線時，帶鋼將向夾送輥軸線的垂直方向偏移；夾送輥的輥形差、表面粗糙度不一，帶鋼將向摩擦力小的一側(cè)偏移。經(jīng)現(xiàn)場實測，上下夾送輥的兩軸線平行度、下夾送輥安裝水平度、夾送輥輥身加工精度都符合設(shè)計要求，對穿帶跑偏不會產(chǎn)生影響。但觀察夾送輥表面，在夾送帶鋼的寬度范圍內(nèi)沿輥子圓周方向布滿了大小為0.5~3mm凸起的麻點，且分布不均，主傳動側(cè)較輕，理論分析帶鋼將向主傳動側(cè)偏移，這與實際情況相符合。