目前，在科學(xué)技術(shù)日益普及的時(shí)代，大多數(shù)業(yè)主更注重人身安全和財(cái)產(chǎn)安全、隱私問(wèn)題。在科學(xué)和人工智能的推動(dòng)下，人臉識(shí)別技術(shù)相對(duì)完善，目前被大量社區(qū)使用。在社區(qū)安裝守衛(wèi)神智能人臉識(shí)別道閘設(shè)備有什么好處？一，防止陌生人隨意進(jìn)出，并加強(qiáng)社區(qū)的安全管理。一些老社區(qū)或多或少存在著安全隱患，如張貼廣告、產(chǎn)品銷售員、傳單、陌生人和隨意出入的車輛等。在應(yīng)用人臉識(shí)別系統(tǒng)門禁控制時(shí)，只要物業(yè)管理后臺(tái)添加居民的手號(hào)碼、身證、人臉圖像。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

2、車輛車牌掉漆、磨損嚴(yán)重，車牌比較臟會(huì)降低識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別效果，導(dǎo)致識(shí)別有誤，車輛不能出入。3、遇到雨、雪天氣會(huì)降低攝像機(jī)識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別效果;4、所安裝攝像機(jī)識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別區(qū)域?yàn)?.5米，超過(guò)4.5米范圍不能識(shí)別;5、車輛出入時(shí)需一車一桿，嚴(yán)禁跟車進(jìn)入，否則攝像機(jī)系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別;6、車輛出入時(shí)車速為小于等于20公里/小時(shí)，這樣能夠有效提高智能停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)作效率;7、無(wú)車牌或車牌受損的車輛，攝像機(jī)不識(shí)別，無(wú)法出入;綜合所述，智能停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)用在停車場(chǎng)中主要由道閘，車輛檢測(cè)器，高清車牌抓拍相機(jī)，電子顯示屏，控制中心等組成。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

人行通道閘產(chǎn)品在通道內(nèi)側(cè)不同方位設(shè)置必定數(shù)量的對(duì)射勘探點(diǎn)，人員通過(guò)時(shí)，肢體將遮擋住勘探點(diǎn)，多個(gè)勘探點(diǎn)構(gòu)成對(duì)通過(guò)人員的運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行有用辨認(rèn)，人行通道通過(guò)依據(jù)高功用ARM9技術(shù)的中心控制器中工作的尋找型通行邏輯檢測(cè)算法完成效率的邏輯判別，驅(qū)動(dòng)人行通道門翼的呼應(yīng)動(dòng)作，端人行通道產(chǎn)品一般不選用傳統(tǒng)的點(diǎn)式紅外對(duì)射勘探的辦法，而是選用LED高密度矩陣式紅外檢測(cè)光幕，判別行人在通道內(nèi)所處于的方位區(qū)域、狀況、通行方向和授權(quán)驗(yàn)證的有用性，進(jìn)行核算和分析，然后做出相應(yīng)的判別。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

5、閘機(jī)在斷電時(shí)，人決不能在閘機(jī)工作區(qū)域內(nèi)，以免掉桿或突然通電擺臂傷人。6、戶外閘機(jī)有雷電時(shí)請(qǐng)盡量勿使用閘機(jī)，以防損壞閘機(jī)。7、人行通道閘機(jī)應(yīng)確保系統(tǒng)的保護(hù)地線可靠的接上，以防傷害人身安全等意外情況的發(fā)生。8、閘機(jī)設(shè)備外殼為亞光不銹鋼，須經(jīng)常用輕柔織物擦洗外表，保持干凈光潔，切勿用堅(jiān)硬物品擦洗外表，以免劃傷影響美觀，同時(shí)應(yīng)禁止用水沖洗，以免造成電控系統(tǒng)短路，而損壞設(shè)備。9、定期檢查閘機(jī)設(shè)備各個(gè)運(yùn)動(dòng)部位的連接情況，如發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的螺母、螺釘?shù)染o固件應(yīng)及時(shí)擰緊，以免長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行造成閘機(jī)故障。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制