施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題：

a)護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

b)當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

c)橋梁護(hù)欄板應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

  常見(jiàn)的高速公路護(hù)欄大多都是采用波形板為主材制作而成，也就是我們常說(shuō)的高速波形護(hù)欄。那么這種護(hù)欄為什么用采用“波形”這種奇怪的板材制作高速公路護(hù)欄呢？ 波形板，顧名思義就是形狀像波浪一樣的金屬板材，這是一種鍍鋅鋼材，可以保證護(hù)欄在室外條件下?lián)碛泻荛L(zhǎng)的使用壽命。波形板擁有更好的強(qiáng)度和抗沖擊能力。護(hù)欄板的作用總的來(lái)說(shuō)，波形護(hù)欄板的作用就是要確保車(chē)內(nèi)乘員、車(chē)外行人與重要建筑物的安全。我們可以通過(guò)一個(gè)小實(shí)驗(yàn)進(jìn)行證明，一張平面的硬紙板并不能承受多大的重量，很輕易的就會(huì)變形。但是將其折疊為波浪形之后，就可以承受數(shù)倍的重量。這是一種物理結(jié)構(gòu)上帶來(lái)的好處。

便面處理工藝也是十分的嚴(yán)格一般是國(guó)標(biāo)鍍鋅或者非標(biāo)鍍鋅加國(guó)標(biāo)噴塑，當(dāng)然也有一些使用國(guó)標(biāo)鍍鋅加國(guó)標(biāo)噴塑。設(shè)置于公路路基的護(hù)欄，按防撞等級(jí)劃分為A、S兩級(jí)t中央分隔帶護(hù)欄其防撞等級(jí)Am、Sm兩級(jí)。鄉(xiāng)村公路的要求相對(duì)高速公路的要求就比較松一些，一般鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板的規(guī)格是：4320*310*85*2.5的波形梁護(hù)欄板。便面處理工藝一般是100克鍍鋅、非標(biāo)鍍鋅或者是100克鍍鋅 非標(biāo)噴塑

云南武豐交通設(shè)施工程有限公司專(zhuān)業(yè)從事波形梁板護(hù)欄、道路隔離欄的銷(xiāo)售以及現(xiàn)場(chǎng)施工。