蝸輪蝸桿減速機(jī)的潤滑條件

蝸輪蝸桿減速機(jī)的潤滑脂是由無機(jī)稠化劑稠化高粘度指數(shù)合成油，能夠克服高轉(zhuǎn)速離心力，專為滿足高溫、高速工況下小型電機(jī)齒輪的潤滑及減噪音而開發(fā)，具有出色的高溫性、耐磨性和消音性，因此它的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開油脂的作用，下面簡單介紹兩點(diǎn)關(guān)于減速機(jī)的潤滑條件：　　

1、潤滑油粘度及給油方式

　　一般根據(jù)相對滑動速度及載荷類型進(jìn)行選擇。蝸輪蝸桿減速機(jī)給油方法包括：油池潤滑、噴油潤滑等，若采用噴油潤滑，噴油嘴要對準(zhǔn)蝸桿嚙入端，而且要控制一定的油壓。

　　2、潤滑油量

　　潤滑油量的選擇既要考慮充分的潤滑，又不致產(chǎn)生過大的攪油損耗。對于下置蝸桿或側(cè)置蝸桿傳動，浸油深度應(yīng)為蝸桿的一個齒高；當(dāng)蝸桿上置時，浸油深度約為蝸輪外徑的1/3。

　　也就是說蝸輪蝸桿減速機(jī)的潤滑油給油方式以及油量都是有一定要求的，因此在進(jìn)行潤滑時這幾點(diǎn)都要注意到，希望以上的內(nèi)容大家都能夠重視。

蝸輪蝸桿減速機(jī)在機(jī)械行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，這與其優(yōu)異的性能有著分不開的關(guān)系，為了能使其優(yōu)異性能得到充分的發(fā)揮，一定要注意規(guī)范操作，可以根據(jù)一些外在的反應(yīng)推測設(shè)備的運(yùn)行情況，例如溫度，如果過高那就說明設(shè)備出現(xiàn)了一定的問題，下面我們就來看一下溫度過高應(yīng)該怎么辦：

　　首先來了解一下工作溫度過高的原因：

　　1、箱體里面的油面過高；

　　2、油過于陳腐；

　　3、油受到重大沾染。

　　對于蝸輪蝸桿減速機(jī)工作溫度過高應(yīng)該怎么解決呢：

　　1、檢查油面的高度，假如有必要的話，調(diào)劑。絲杠升降機(jī)一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機(jī)型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。SJA絲桿升降機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。蝸輪蝸桿減速機(jī)一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，以及在一點(diǎn)條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一。

　　2、檢查上一次的調(diào)換時光，假如有必要的話就調(diào)換；

　　3、跟售后服務(wù)部接洽換油。

蝸輪蝸桿減速機(jī)與其它常用設(shè)備是一樣的

蝸輪蝸桿減速機(jī)與其它常用設(shè)備是一樣的，它的運(yùn)行使用一定離不開使用者的操作手法以及檢修頻率，只有認(rèn)真對待了設(shè)備才能更好地為我們服務(wù)。那么在平時的使用中我們應(yīng)該如何排除故障呢？大家可以看下文：

　　1、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；rv減速機(jī)作為機(jī)械中常用的一種設(shè)備，在很多行業(yè)中都有著廣泛的應(yīng)用，而此設(shè)備本身具有優(yōu)良的性能，但是需要注意的是，溫度對它的運(yùn)轉(zhuǎn)有一定的影響，具體的請看下文：1、絕緣材料的極限工作溫度，是指減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度。二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

　　2、蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。蝸輪減速機(jī)電機(jī)的工作原理并不復(fù)雜，使用它的目的就是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

　　3、傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。如果有這種情況地出現(xiàn)，我們首先要確定是否是rv減速機(jī)本身的問題，找到問題的原因，可以將本文內(nèi)容略作參考，“對癥下藥”，這樣就能夠更地解決問題了。減速機(jī)啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

　　4、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

　　根據(jù)蝸輪蝸桿減速機(jī)的幾種常見故障本文分了四大部分，分別對潤滑油、蝸輪、傳動小斜齒輪還有蝸桿軸承這幾部分常出現(xiàn)故障的部件進(jìn)行了總結(jié)，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢修，做到防患于未然。

減速機(jī)噪音的成因及解決辦法

傳統(tǒng)衡量減速機(jī)性能的三個主要因素是：負(fù)載能力、疲勞壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)精度，往往忽略了傳動噪音。隨著ISO14000、ISO18000兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相繼頒布，控制減速機(jī)傳動噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業(yè)發(fā)展與需求對減速機(jī)的傳動誤差要求更為嚴(yán)格，對噪聲控制的要求也越來越高。齒頂修緣量大小與載荷大小有密切關(guān)系,恰當(dāng)?shù)男蘧壙梢员ＷC齒輪副嚙合(嚙入和嚙出)時的平穩(wěn)性,降低動載和噪聲,提高抗彎強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度。

目前，減速機(jī)噪音形成因素，大致可從內(nèi)、外嚙合齒輪的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用維護(hù)等幾個方面進(jìn)行分析。