義烏物流！義烏物流公司！義烏十強物流。義烏市宗信貨物運輸有限公司集上海、寧波等港口、海運、空運貨物進倉、配送、倉儲、裝箱、港口海關提貨為一體的全流程服務增設港口綠色通道，并提供全國港口返程貨物配載服務以及同城配送。

義烏到寧波外貿(mào)進倉丨義烏到上海外貿(mào)進倉丨至寧波進倉

出口報關：

一、首先向船公司訂好艙。

二、出口報關所需單證：

1.在貨物運抵海關監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報。

2.必備單證：清單、票、合同、核銷單、報關委托書、船公司裝貨單等單證件各一份。

3.按海關稅則所規(guī)定的各項證件。(如通關單、出口 許可證等)。

4.有出口手冊需提供手冊報關。

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OP跟蹤拖柜情況，取得柜號和封簽，并與船東貨主核對，特別是一家貨主同出好幾票貨時一定要和貨主核對正確。另外在貨柜進場后，還可以登陸碼頭的門戶網(wǎng)站查詢船東、柜型、封簽等。

進倉貨是需要將貨物運輸進入倉庫，很多人覺得這還需要強調(diào)嗎，貨物肯定是給入倉。如需查驗，報關行應及時與海關聯(lián)系，進行貨物查驗，驗完后需按船公司封指i定鉛封。實際上很多貨代或者賣家為了節(jié)省金錢跟精力只愿意把貨物交接到倉庫門口等地方，這種情況是有必要多花錢請人給搬進倉庫的。這些情況常見在散貨上，所以需要跟賣家，貨代溝通清楚。

治亂象必須用重典，自然是沒錯的，但是就貨車超限超載來說，如果忽視問題要害，恐怕也是治標不治本。如果不找準痛點，哪怕法律法規(guī)再嚴，恐怕仍然會有人為了利益鋌而走險，亂象可能仍然會亂下去。

那么，貨車超限超載，除了法律法規(guī)不健全、監(jiān)管有難度、各地尺度不一、成本較低等原因之外，還隱藏著哪些痛點?