全地形履帶式運(yùn)輸車(chē)出現(xiàn)故障的原因及提前預(yù)防保養(yǎng)

你知道履帶運(yùn)輸車(chē)常出現(xiàn)哪些故障嗎？有許多駕駛履帶運(yùn)輸車(chē)的人員都不太了解履帶運(yùn)輸車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)哪些故障，故而在駕駛車(chē)輛時(shí)非常容易忽略這些已經(jīng)存在的危險(xiǎn)，現(xiàn)在為大家簡(jiǎn)單介紹一下履帶運(yùn)輸車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)的故障，以及預(yù)防和解決的措施。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

全地形履帶式運(yùn)輸車(chē)原因：

1、沖洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成分電器、點(diǎn)火模塊、火花塞、高壓線等進(jìn)水受潮。

2、火花塞損壞。

3、蓄電池電壓不足。

4、慣性開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

履帶運(yùn)輸車(chē)的行走的原理首頁(yè) >新聞中心>履帶運(yùn)輸車(chē)的行走的原理

全地形履帶式運(yùn)輸車(chē)需注意日常保養(yǎng)

1、檢查其液壓油油量，如有不足及時(shí)補(bǔ)充，檢查液壓系統(tǒng)是否損壞或泄漏，如有必要及時(shí)處理；

2、注意并檢查液壓油缸上下支撐，連桿機(jī)構(gòu)等部件間的連接和緊固是否可靠。觀察各運(yùn)動(dòng)件及其相鄰的固定件是否有異常損壞或變形；

3、檢查設(shè)備車(chē)廂、副車(chē)架、備胎架等的完好狀況，特別要注意檢查焊縫是否有開(kāi)焊、裂紋等現(xiàn)象；

4、檢查其齒輪泵、取力器、液壓油缸等運(yùn)動(dòng)件的工作或磨損狀況，并進(jìn)行保養(yǎng)、維修和更換易損件。

以全地形履帶式運(yùn)輸車(chē)下部鋼結(jié)構(gòu)為主要研究對(duì)象，結(jié)合全地形履帶式運(yùn)輸車(chē)負(fù)載爬坡、牽引爬坡、單邊轉(zhuǎn)彎等3種極限工況，對(duì)履帶運(yùn)輸車(chē)下部鋼結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)、載荷分布及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行分析研究，得到各工況下履帶運(yùn)輸車(chē)下部鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布及大小。

全地形履帶式運(yùn)輸車(chē)下部鋼結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)　　由分析結(jié)果可以看出，負(fù)載爬坡應(yīng)力出現(xiàn)在偏心一側(cè)底座的舉升液壓缸支點(diǎn)處，此處的應(yīng)力集中屬于計(jì)算誤差，應(yīng)該予以忽略；4、檢查其齒輪泵、取力器、液壓油缸等運(yùn)動(dòng)件的工作或磨損狀況，并進(jìn)行保養(yǎng)、維修和更換易損件。履帶架應(yīng)力出現(xiàn)在右履帶架與底座連接立板的下部，因此對(duì)履帶架與底座焊接處的焊接工藝要求較高，焊縫需按Ⅰ級(jí)進(jìn)行超聲波探傷。牽引爬坡應(yīng)力出現(xiàn)在底座后部斜拉筋的轉(zhuǎn)角過(guò)渡處，要充分保證此處鋼板加工及焊接的質(zhì)量。單邊轉(zhuǎn)彎應(yīng)力為出現(xiàn)在底座偏心一側(cè)前部支撐點(diǎn)下部的立筋上；右履帶架應(yīng)力出現(xiàn)在右履帶架與底座連接立板的下部，因此要特別注意此部位的焊接。3種工況中均受力較小的部位可考慮采取輕量化處理。