新能源汽車(chē)電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因

中國(guó)作為全球較大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，在汽車(chē)銷(xiāo)售穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車(chē)輕量化的趨勢(shì)也在不斷推進(jìn)。

一方面，由于近20年來(lái)世界性能源問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車(chē)的重要參考指標(biāo)，降低車(chē)身重量以減少無(wú)功損耗成為各大汽車(chē)廠(chǎng)商共識(shí)。另一方面，新能源汽車(chē)電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之一，減輕車(chē)身重量增加續(xù)航里程是增強(qiáng)新能源汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)的重要一環(huán)。

鋁合金因其較低的密度和的性能比重，在大幅降低車(chē)身重量同時(shí)，兼具突出的安全性能成為汽車(chē)制造商近來(lái)推廣的車(chē)身新型材料。鋁合金在車(chē)身的應(yīng)用比例正呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。

模具設(shè)計(jì)分型面位置的決定

分型面位置的決定

分型面的位置，會(huì)影響到模具加工、排氣、產(chǎn)品脫模等。通常，分型面會(huì)在產(chǎn)品上留下一條痕跡線(xiàn)，影響產(chǎn)品的表面質(zhì)量及尺寸精度。因此，設(shè)計(jì)分型面位置時(shí)，除考慮到產(chǎn)品脫模、模具加工、排氣等問(wèn)題外，可把分型面位置放在產(chǎn)品表面質(zhì)量要求不高，或尺寸精度不高的地方。

模具不能變形

往往由于模具結(jié)構(gòu)不合理或模具材料選用不當(dāng)，造成模具在使用中裂口、變形，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，為此，在設(shè)計(jì)模具時(shí)，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

鋁合金壓鑄件的電鍍前處理

現(xiàn)如今，鋁合金壓鑄件在工業(yè)生產(chǎn)及生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛了，據(jù)了解，鋁合金壓鑄件的電鍍因?yàn)槭艿戒X的特殊性能的影響，需要有特殊的前處理，而這些前處理因不同鋁材和不同制件情況而需要有所調(diào)整，不能簡(jiǎn)單沿用通用工藝。鋁合金壓鑄件/鋁合金壓鑄件的電鍍前處理包括除油、酸蝕、化學(xué)鍍或置換鍍、預(yù)鍍等四個(gè)重要工序。其中關(guān)鍵是化學(xué)鍍或置換鍍，因此，經(jīng)常要做的試驗(yàn)都集中在這道工序上。