現(xiàn)在的破碎生產(chǎn)都趨向智能化和數(shù)控化。移動式破碎在此方面可見一斑。整套移動破碎機全部采用計算機控制，實現(xiàn)自動給料，智能分料，科學(xué)控制給料量及時間，使得整個生產(chǎn)全部實現(xiàn)自動化過程，極大地節(jié)省了人力成本。總體來說，移動式破碎機與傳統(tǒng)的破碎生產(chǎn)線相比，智能化和靈活性是其優(yōu)勝的地方。如果說缺點，那就在于價格方面。移動破碎機價格多樣，不同的配置和需求，價格差異性較大。

移動破碎站有個特別突出的特點就是適用于各種復(fù)雜的礦山地形。移動破碎機是采用不同的破碎機設(shè)備安裝在獨立的活動地盤上，整個車架軸距小，轉(zhuǎn)彎半徑小，從而在各種復(fù)雜的地形條件下都可以容易的移動和靈活的破碎。所以如果是在礦產(chǎn)豐富但地形特殊的場地，選用移動破碎機更加經(jīng)濟和方便。

建筑垃圾再生骨料生產(chǎn)是移動破碎機應(yīng)用的一個主要領(lǐng)域。目前已在市場上得到了普及。建筑垃圾是城市改建過程中產(chǎn)生的一些固廢垃圾，以往傳統(tǒng)的做法是埋棄，但這種方法會對環(huán)境造成污染。隨著技術(shù)的提升，建筑垃圾的再利用工藝使其得到了充分利用，其中再利用工藝需要用到移動破碎來進行生產(chǎn)，通過其加工，建筑垃圾可以轉(zhuǎn)化為再生砂石骨料重新用于建筑方面。

多錘頭破碎機能夠適應(yīng)不同種類的路面破碎工作需求，一次性破碎寬度能夠達到4m。此外由于該設(shè)備配備有帷幕，還能夠在進行破碎工作的同時，有效避免碎片顆粒的外飛，在保障交通不受影響的情況下，進行半幅施工。施工前對路面加寬或路肩修復(fù),也應(yīng)在施工之前修復(fù)到混凝土路面的高程。碎石化技術(shù)早期就是通過水泥路多錘頭破碎機進行破碎施工。碎石化技術(shù)就是通過破碎機械設(shè)備比如水泥路多錘頭破碎機將舊路面打碎，直接作為墊層底基層進行重新利用，只需破碎完成后在其基礎(chǔ)上加鋪水泥穩(wěn)定混凝土層或者直接加鋪面層。

因為碎石化后的舊水泥路面表層會呈現(xiàn)幾公分的碎石塊經(jīng)過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會出現(xiàn)面層反射裂縫的問題，節(jié)約材料環(huán)保節(jié)能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿足現(xiàn)在要求建設(shè)公路科學(xué)化，科技化的新技術(shù)。

像碎石化技術(shù)施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術(shù)，尤其是在農(nóng)村公路施工。因為農(nóng)村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡單修一條路就可以了，不過那是過去的要求。現(xiàn)在國家提倡新農(nóng)村建設(shè)，四好農(nóng)村公路建設(shè)要求的提出，更加促使農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高。所以碎石化施工技術(shù)也被越來越多引入進農(nóng)村公路改造中。