移動(dòng)式登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 下面就給大家說下移動(dòng)式登車橋的優(yōu)點(diǎn)吧。

　　1、全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。

　　2、唇板與平臺(tái)采用整長軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。

　　3、采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。

　　4、采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。

　　5、高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長時(shí)間運(yùn)行不變形。

　　6、采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。

　　7、兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。

　　8、設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿

移動(dòng)式登車橋是現(xiàn)在協(xié)助搬運(yùn)車輛快捷裝卸貨的一款機(jī)械設(shè)備，由于它的移動(dòng)功能可以滿足很多不固定場合的作業(yè)需求。在給物流運(yùn)輸裝卸貨方面的工作上面帶來了很大的方便，極大的提高作業(yè)效率。因?yàn)橐苿?dòng)式登車橋也屬于機(jī)械設(shè)備，工作過程中免不了會(huì)出現(xiàn)些許故障，在移動(dòng)式登車橋上升不了怎么辦？其實(shí)造成這種現(xiàn)象的原因有多種可能：

一、選用的液壓油的粘度大小也會(huì)直接影響到上升速度的快慢

二、液壓系統(tǒng)的油管可能存在漏氣的地方，檢查下油管路并更換

三、檢查下電磁閥是不是通著電，油有沒有從電磁閥漏掉

四、檢查電機(jī)是不是反方向旋轉(zhuǎn)了，并調(diào)整好

五、溢流閥沒有安裝好的情況，也會(huì)造成壓力不穩(wěn)定

六、上面的聯(lián)軸器沒有安裝正確的，同時(shí)檢查各個(gè)接口的密封件有沒有破損的地方。

控制閥設(shè)置在移動(dòng)登機(jī)橋閥套內(nèi),移動(dòng)登機(jī)橋還設(shè)有回油裝置.回油在油箱和油缸之間.現(xiàn)在,我們開發(fā)了電池驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)式登機(jī)橋,它由電動(dòng)瓶驅(qū)動(dòng),移動(dòng),無需變速,使操作者更安全,更方便,噪音更低.許多使用過登機(jī)橋的客戶朋友會(huì)問,為什么移動(dòng)登機(jī)橋底部的閥門設(shè)置粗糙?因此,可以防止移動(dòng)登機(jī)橋的滑動(dòng),保證操作人員的安全,提高移動(dòng)登機(jī)橋的荷載.

   移動(dòng)登機(jī)橋的內(nèi)外架分別由支座和導(dǎo)向板連接在底座和桌面上.框架內(nèi)外設(shè)有銷軸,油缸連桿內(nèi)外架,分別連上連桿,同步軸、連桿和油缸中間環(huán)節(jié),裝卸結(jié)構(gòu)方便,動(dòng)作平穩(wěn),操作簡單.     在移動(dòng)式臺(tái)階的臺(tái)階孔中有一個(gè)U形閥套,閥蓋底部有一個(gè)孔.孔與閥套之間形成有間隙的步驟,間隙形成在閥套內(nèi)孔壁與側(cè)壁之間的間隙可以形成步驟,步驟之間的底部的孔在閥蓋底,閥座與臺(tái)階孔底部下方的空隙可以通過開放的導(dǎo)槽來實(shí)現(xiàn),也可以通過設(shè)置在閥套的表面粗糙的底部.     安裝移動(dòng)登機(jī)橋的程序略有不同,因此可以進(jìn)行安裝程序.該部批準(zhǔn)后,應(yīng)頒發(fā)證書,以確保安裝的質(zhì)量和數(shù)量.