如涂布白板紙因吸墨性比箱紙板、茶板紙小，墨跡枯燥慢，而平滑度又比箱紙板、掛面紙、茶板紙高，因而在其上面印刷細小網點的分辨率也高，其圖案的再現性比掛面紙、箱紙板、茶板紙要好，原紙吸收差別帶來的問題由于造紙原料的差別和原紙施膠、壓光、涂布的差別。

　　在吸收性能方面就不同，如在單面涂布白板紙和牛皮卡上停止疊印時，因吸收性能小，墨的枯燥速度就慢一些，所以應減小前一道水墨的粘度，進步后面疊印水墨的粘度。并將線條、文字、小圖案放在色印刷，把滿版實地放在后一色印刷，這樣能夠進步疊印效果。

重型包裝紙箱的優(yōu)點

1.第三紙箱廠重型包裝生產的重型包裝的優(yōu)勢是代替木箱使用，價格比木箱便宜20%以上。環(huán)保，防潮，耐破，節(jié)約倉儲，因為重型紙箱是可以折疊儲存的，相當于兩層紙板的厚度，同理，運輸成本也節(jié)約了不少，同時可以有效的保護內裝物的安全。

2.重型包裝廠緩沖性能好，可安全地保護精密度高的產品?？梢灾貜褪褂?，回收性強，降低了包裝成本。

3.重型包裝相比木箱重量輕，易于搬運和裝箱，操作簡單。適合空運、海運、陸運多種運輸方式，不會在運輸途中互相碰撞而變。

      隔板對抗壓強度的影響跌落沖擊和振動沖擊對抗壓強度的影響在裝卸過程中，紙箱的頂面和底面對抗壓強度的影響小，其次是邊角和邊緣，連續(xù)跌落對抗壓強度的影響大。近年來，由于機械裝卸的普及，外力引起的振動和沖擊因素在流通過程中變得更加突出。在實際運輸過程中，振動對瓦楞紙箱的沖擊強度與運輸車輛和運輸距離有關。

      在鐵路運輸中，振動沖擊的強度主要取決于運輸距離；除了運輸距離，汽車運輸還受到路況、輪胎充氣狀態(tài)、行駛速度等因素的影響。此外，裝載在車廂后部的貨物比裝載在車廂前部的貨物受到更大的振動沖擊。根據試驗數據，汽車運輸的沖擊大多為1克-2克(加速度)，而鐵路運輸的沖擊大多為0.5克-1克。然而，無論是汽車運輸還是鐵路運輸，其沖擊都遠小于運輸過程中的墜落或傾覆。通過1G和1h的振動試驗，發(fā)現后者的抗壓強度降低了5% ~ 10%。

包裝紙箱的工藝：

1、彩箱：印刷為油墨印刷，印刷要求比較高，一般采用進口印刷機四色或五色，如果色序不夠要進行套印，印刷要清晰，套印要準確，色差不能有太大區(qū)別。一種為覆光膜，另一種是上V油磨光。

2、天地蓋成品：是將面紙和瓦楞紙板通過裱膠機進行復裱成為一體，然后經過壓力器受壓，是紙板和瓦楞紙板充分粘合，經模切機模切成型，然后排廢做成成品、

3、牛皮紙箱：牛皮紙箱是直接通過紙板生產線生產而成，牛皮紙箱為水墨印刷，因牛皮紙吸墨性更好，晾干比較快，經過壓線，開槽，模切而成。