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發(fā)布時(shí)間:2020-11-15 12:14  

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     顯示信息在提貨單和艙單上的產(chǎn)品名敘述一部分。 尼日利亞政府的規(guī)定,一切進(jìn)口到某國(guó)的貨物務(wù)必要在起運(yùn)港開展報(bào)檢,某國(guó)授權(quán)委托法國(guó)公證機(jī)關(guān)來(lái)申請(qǐng)辦理,在我國(guó)是由商檢局來(lái)代理商法國(guó)公證機(jī)關(guān)來(lái)進(jìn)行的。一切出口到阿爾及利亞的貨物務(wù)必歷經(jīng)商檢局的檢測(cè),隨后授予一個(gè)根據(jù)報(bào)檢的序號(hào),這就是 CRI NO(CLEAN REPORT OF INSPECTION);假如出口到某國(guó)的貨物沒有申請(qǐng)辦理此報(bào)檢,貨物將不允許卸船,并由原船帶到。即便 卸船了,造成中國(guó)海關(guān)罰款外,也將引起貨物海關(guān)清關(guān)和港口堆積層面的難題。從而造成的有關(guān)花費(fèi)(如裝運(yùn)費(fèi)、碼頭費(fèi)等)將由發(fā)件人擔(dān)負(fù)。 非洲專線費(fèi)用服務(wù)電話。


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     莫桑比克擁有2700多公里的海岸線,擁有龐大的國(guó)際和二級(jí)港口網(wǎng)絡(luò),但是,近30年來(lái),莫桑比克一直未使用這些港口進(jìn)行貨物運(yùn)輸。本周三,莫桑比克菲利佩·紐西(Filipe Nyusi)宣布重啟海上貨物運(yùn)輸,將保證從馬普托港到德爾加杜角省的阿豐吉(Afungi)的互聯(lián)互通。非洲專線費(fèi)用服務(wù)熱線。莫桑比克需要更多的沿海運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)者,以使該行業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力,政府希望吸引更多的投資來(lái)探索莫桑比克海岸,發(fā)展貨物運(yùn)輸以及旅客運(yùn)輸。


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       中國(guó)企業(yè)與一帶一路沿線國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)日趨頻繁,同時(shí),許多國(guó)家為了保護(hù)其國(guó)內(nèi)消費(fèi)者免受不合格產(chǎn)品進(jìn)口所帶來(lái)的有關(guān)安全、健康和環(huán)境方面的危害,也紛紛開始制定針對(duì)進(jìn)口貨物質(zhì)量管控的法規(guī),要求貨物進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前需先通過(guò)一系列產(chǎn)品符合性評(píng)定程序并獲取如CoC、VoC、SONCAP、CoI、SASO SABER SCoC等清關(guān)證書才能在海關(guān)順利清關(guān)。非洲專線費(fèi)用服務(wù)熱線。


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     巴西規(guī)定:1.只接受全套提單三份正本不能修改,提單上必須顯示運(yùn)費(fèi)金額(只能使用美元或歐元),不接受“TO ORDER”的提單,提單上要顯示收貨人的聯(lián)系方式(電話,地址);2.必須在提單上顯示收貨人的CNPJ號(hào)碼(收貨人必須是已經(jīng)注冊(cè)登記的公司),收貨人必須是在目的地海關(guān)有登記注冊(cè)的公司;3.不可以到付,不可以在目的港多收錢,木包裝要熏蒸,所以拼箱報(bào)價(jià)是需要多注意。非洲專線費(fèi)用服務(wù)熱線。