80型礦用扒渣機動作變慢的六大原因：

1、內部元件：扒渣機干活正常，熱車動作慢，一般情況下是挖掘機內部元件由于時間時間廠產生的磨損(挖掘機缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等磨損)，從而導致挖掘機發(fā)動機功率下降與液壓系統(tǒng)內泄。

2、如果此時扒渣機使用的時間不長，那導致出現(xiàn)扒渣機動作慢故障現(xiàn)象原因就有可能是：扒渣機電路保險絲短路、先導壓力不正常、控制閥-活塞卡死、分配器合流等。

3、傳感器：轉速傳感器壞了或者是傳感器有故障。

4、油門校正：發(fā)動機功率下降，可以做一下油門校正。

5、液壓油：扒渣機的液壓油長時間沒換。

6、天氣原因：可能是由于天氣原因使挖掘機發(fā)動機機油凝固了，因此干活之前要預熱。

扒渣機變速器零件的潤滑和密封常識

扒渣機變速器零件摩擦表面的潤滑方式主要有壓力強制潤滑和激濺潤清兩種。壓力強制潤滑較可靠，循環(huán)的潤滑油在潤潤的同時還能冷卻零部件，保持正常油溫。但潤滑系統(tǒng)和密封都較復雜，工程機械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過18m/s)外，一般不采用壓力強制潤滑。這個時候我們要嚴格的按照扒渣機的工作要求，盡量不要讓扒渣機超符合運作。激濺潤滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤將潤滑油激濺到零部件的摩擦表面。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤滑油，必須采取相應的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開集油槽等)將潤滑油引入到這些表面，并開設回油通道，讓油流回箱底成油底殼。因此潤滑油散熱條件差，易使油溫升高。但因一般不需特殊的潤滑裝置，所以工程機械的變速器除特殊情況外，大多都采用激濺潤滑。

變速器的密封部位及相應的密封方式主要有:

①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間，一般都用紙墊或像膠墊密封，箱體上盡可能不設計鉆透的螺絲孔；

②軸的外伸端一般采用骨架式自緊油封;

③變速桿的球形支座用橡皮革密封。放油螺塞應采用錐形細牙螺紋，放油孔應設置在箱體底部，箱蓋上應設置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。

液壓隧道扒渣機回轉裝置由轉臺、回轉支撐和回轉機構等組成?；剞D支撐的外座圈用螺栓與轉

臺連接，帶齒的內座與底架用螺栓連接，內、外座圈之間設有滾動體。扒渣機工作裝置作用在轉臺上的垂直載荷、水平載荷和傾覆力矩通過回轉支撐的外座圈、滾動體和內座轉傳給底架?，F(xiàn)在小編為您提供幾個選擇扒渣機時需要注意的方面：1、需要：要根據施工的要求選擇合適的機型，保證扒渣機能得到充分的利用。回轉機構的殼體固定在轉臺上，用小齒輪與回轉支撐內座圈上的齒圈相嚙合。小齒輪既可繞自身的軸線自轉，又可繞轉臺中心線公轉，當回轉機構工作時轉臺就相對底架進行回轉。

　　對回轉機構的基本要求

　　液壓隧道扒渣機回轉機構的運動約占整個作業(yè)循環(huán)時間的50％-70％，能量消耗占25％-40％，回轉液壓回路的發(fā)熱量占液壓系統(tǒng)總發(fā)熱量的30％-40％。為提高液壓隧道扒渣機生產率和功能利用率，故對回轉機構提出如下基本要求：

　　1）當角加速度和回轉力矩不超過允許值時，應盡可能地縮短轉臺的回轉時間。在回轉部分慣性矩已知的情況下，角加速度的大小受轉臺大扭矩的限制，此扭矩不應超過行走部分與土壤的附著力矩。

　　2）回轉機構運動時挖掘機工作裝置的動荷系數(shù)不應超過允許值。

生產的扒渣機廣泛適用于建筑工程，礦場，煤場，石料廠，環(huán)衛(wèi)，石灰窯等作業(yè)場所。可大量

節(jié)省人力，降低勞動強度，提高工作效率。近年來，我公司不斷深化改革，大膽創(chuàng)新，狠抓產品質量，憑借良好信譽和產品質量，使我公司的產品有廣闊的市場，并深受客戶的好評，也給企業(yè)帶來

良好的經濟效益和社會效益。

扒渣機主要技術特點：

1、扒渣機全部采用先進的液壓先導操控，具有巷道無油煙、安全環(huán)保等特點。

2、扒渣機龍門采用模塊是思路，方便下井安裝。

3、扒渣機的鏟斗具有排險裝置，可以將沒被炸落的危巖，利用鏟斗上的排險裝置打落下來，確保危險的發(fā)生。

4、扒渣機液壓器件如：液壓馬達、液壓泵、平衡閥等均采用韓國原裝產品。

5、扒渣機各主要部件進行了計算機輔助強度分析，所有部件都進行了應力測試，在臺架上及工地上進行的耐久性試驗，負荷均超過設計標準負荷。