適應(yīng)中國國情的商用車——解放J6M

一汽商城解放J6是一汽解放自主研發(fā)的商用車平臺(tái)，是一汽解放同步世界卡車發(fā)展技術(shù)，適應(yīng)中國國情的世界全新商用車平臺(tái)。解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋三大總成更是達(dá)到了國際水平，樹立了中國商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。

具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn)。今天小編為大家介紹的J6M就是J6平臺(tái)的主打車型之一，讓我們一起看一下J6M都有哪些與眾不同吧！安全舒適的駕駛室符合國人設(shè)計(jì)。

首先要說的是解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室，它的造型設(shè)計(jì)已可以趕超當(dāng)今世界重卡，安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)都達(dá)到世界水平。此駕駛室匹配在牽引車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長途貨物運(yùn)輸為主?？傮w來看，兩車動(dòng)力等數(shù)據(jù)幾乎一樣，但是內(nèi)飾方面產(chǎn)生了很大的差別，悍V的內(nèi)飾就用料和做工等方面明顯要顯得檔次高了不少，而J6M就顯得有些廉價(jià)，這樣看來，悍V賣的貴一些也算是情理之中了。通過裝配導(dǎo)流罩，駕駛室獲得更小的風(fēng)阻，適合常用車速80公里/小時(shí)以上及掛車高度超過3600mm的用戶。

J6M 8X4輕量化公路先鋒，自卸王實(shí)力強(qiáng)！

一汽解放J6M 8×4自卸車是一款為滿足計(jì)重收費(fèi)法規(guī)、以煤炭、砂石料運(yùn)輸為主的公路輕量化自卸車，在可靠性、動(dòng)力性、舒適性及承載力等多方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，刷新了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。、

輕量化車身

采用新的輕量化懸架結(jié)構(gòu)，在保證承載能力的情況下進(jìn)一步降低自重，配合整個(gè)底盤降重，現(xiàn)J6M自卸底盤自重8.9噸已達(dá)同類競品較低。保證車輛足夠的承載能力的前提下輕量化設(shè)計(jì)，為用戶提供精準(zhǔn)化的公路自卸物流解決方案。、

兼顧高速運(yùn)輸和工地行駛

后橋同樣采用雙驅(qū)動(dòng)橋多片簧鋼板設(shè)計(jì)，鋼板數(shù)為10片，在保證承載性的同時(shí)又保證了公路行駛的需要。

發(fā)動(dòng)機(jī)底盤：深度定制以適應(yīng)全國不同路況

該車配備大柴道依茨BF6M1013-24E4發(fā)動(dòng)機(jī)，解放CA10TA130M變速器。240馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 10檔變速箱的動(dòng)力組合能夠滿足全國各種路況的需求。

為了滿足輕量化設(shè)計(jì)的要求，該車采用前少后多鋼板彈簧懸架。后橋采用了Ф457鑄造橋，速比為3.083。前后均為帶有ABS系統(tǒng)的鼓剎，安全系數(shù)較高。

該車在貨箱下邊又加上了2根縱梁以及若干橫梁。雙層大梁使得該車十分結(jié)實(shí)耐用，大幅提高了運(yùn)載能力。

解放在國三階段采用電子智能管理，使節(jié)油優(yōu)勢繼續(xù)延續(xù)：依托強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，解放做了中國全的路況標(biāo)定：全車型、全路況、全天候標(biāo)定試驗(yàn)，適應(yīng)多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等使用條件，當(dāng)車輛在運(yùn)行的時(shí)候，電控系統(tǒng)根據(jù)車輛油門踏板和曲軸、氣溫、大氣壓力等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，到原來標(biāo)定好的數(shù)據(jù)庫中取數(shù)，得出的燃油噴射量和角度，使燃燒更充分、排放更低。具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、承載能力強(qiáng)、操縱性好、速比合理等優(yōu)勢，整車具有更好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性。

●BF6M1013

解放與德國DEUTZ公司攜手打造，適合中國道路特點(diǎn)，符合用戶使用習(xí)慣；采用德國技術(shù)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品市場表現(xiàn)。

BF6M1013發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量7.1L，功率覆蓋240-280PS，扭矩覆蓋850-1100Nm，國三階段采用單體泵技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要匹配在準(zhǔn)重型牽引、自卸、載貨和專用車上。