KBK起重機之間電氣保護

如果多個KBK-D電動葫蘆橋式起重機設備都從同一個電源供電，則每個設備上都應裝有一個隔離開關。這個隔離開關可以使每個設備分別進行維護工作而不會影響其它設備使用。

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    KBK起重機由制造廠裝運到使用單位所在的鐵路貨站、碼頭或廠礦內(nèi)的專用線上之后，須進行卸車和搬運工作。這時應特別注意避免橋架和機構的扭、彎和撞擊等事故發(fā)生。為此，必須遵守下列規(guī)定：  

   1、首先要明確所吊物體的重量。用兩臺汽車或履帶、鐵路港口等起重機從兩頭把橋架抬起來。如梁用一臺起重設備吊起來時，至少需捆扎兩處，并需在各棱角處墊襯墊物，襯墊物可以用放木或半圓鋼和或麻片等，以免切斷繩索和損壞設備。

   橋式起重機捆扎在車輪或主梁上，箱形結構，如捆扎主梁，為便于穿繩小，可在捆扎部位的走臺板上開一個小量的方孔，禁止捆走臺及其它機械零件。行結構應捆扎在具有豎桿的節(jié)點處，禁止捆扎在不是節(jié)點的部位以及伸出外伸的桿件上。對門式起重機或裝卸橋則盡可能捆在接板與支腿連接的地方。⑵臂銷控制問題要結合全過程進行考慮，減壓閥的壓力調(diào)整很可能帶來通流能力的變化。  

   2、KBK起重機起吊時應先緩慢的試吊，當剛離車皮時，應檢查吊重、松扣、切繩等現(xiàn)象，確認無問題后再正式起吊，緩慢平緩地放在以準備的車上，以便搬運。

  KBK起重機經(jīng)過一段時間的工作后，會在起止時出現(xiàn)扭晃的情況，對設備造成下列影響：

   1)使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。

   2)加速傳動部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側車輪隨之作相應的轉動，從而使車體的傳動部件受到多次的反復沖擊，加速齒輪和鍵等結合零件的磨損。嚴重的扭晃還有將傳動軸扭斷的危險。

   KBK起重機產(chǎn)生扭晃的原因：

   1)傳動件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結合鍵松動，傳動軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

   2)車輪結合鍵松動。

   3)某一車輪轉動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時該輪先停。

   4)分別驅動的KBK起重機兩側制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續(xù)轉動。分別驅動的KBK起重機，兩臺電動機參數(shù)不配套，造成不同步。

   5)兩個抱閘松緊相差太大。  

產(chǎn)品描述

KBK雙粱起重機橫梁由兩根單粱聯(lián)接而成，并因此獲得更大的承載能力，可以達到更大的跨距和起吊更高的重量。KBK雙粱起重機通常配備電動行走驅動，使起吊和移動載荷比較輕松和平穩(wěn)。葫蘆小車位于兩根橫梁之間，所以其結構更加緊湊，可以安裝于層高較低的場合。懸臂型鋼結構可以自成一個獨立的體系，于現(xiàn)場其他物體不發(fā)生任何關系2。

主要特點：

   1.   起重量可達2000Kg

     2.    跨距4m－11m

     3.    雙橫梁剛性更好，起重量較大，軌道跨度更寬

     4.    大小車行走一般用電動驅動，起動平穩(wěn)

     5.    結構緊湊，有效起升高度高，可安裝在層高較低的場合

     6.    載荷在工作區(qū)域內(nèi)任意點間平穩(wěn)運送

     7.    可多臺共軌平行布置，或者多臺多軌超大跨距布置。