隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)維護(hù)說(shuō)明

由于隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)是特殊車(chē)輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn)，對(duì)整車(chē)的結(jié)構(gòu)、性能有足夠

的了解，并從廠家獲得一定的隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。

生產(chǎn)廠家提供隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，是隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)

器前，一定要先閱讀隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，按說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)。操作

人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢

查整車(chē)的密封性。

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤(rùn)滑、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。

只要操作人員重視并按廠家要求對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，就會(huì)減少隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)早期故障的

發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命，提高作業(yè)效率，讓隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)為您帶來(lái)收益。

同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂特殊要

求除外。 　　

因此，在隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如

果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)生早期故障。 　

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)基本操作方法之支腿

支腿的順序一般是先支車(chē)身的四個(gè)支腿，再支前支腿。車(chē)身的四個(gè)支腿可以一起支，也可以?xún)蓚?cè)兩個(gè)分開(kāi)支，四個(gè)支腿同時(shí)支速度要慢一些。隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)支腿的操作方法是：先將車(chē)身的兩個(gè)或四個(gè)支腿操縱桿推到上檔位，然后伸縮操縱桿掰到下檔位，支腿水平伸展；當(dāng)水平液壓油缸伸展完畢后，將伸縮操縱桿推回空檔（中間檔位），將兩個(gè)或四個(gè)支腿操縱桿推到下檔位，再將伸縮操縱桿推到下檔位，支腿的垂直液壓缸向下伸展。前支腿伸展的操作方法一樣。（收腿的操作方法與此相反）

另外，汽車(chē)吊在支腿時(shí)都需要在支腿位置墊上墊木，可以增加受力面積，提高穩(wěn)定性。

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)基本操作方法之回轉(zhuǎn)

完成支腿以后，汽車(chē)起重機(jī)的起吊、回轉(zhuǎn)、變幅、吊臂伸縮都是在上車(chē)的操作室進(jìn)行的。隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的回轉(zhuǎn)操作，是通過(guò)操作室的回轉(zhuǎn)操縱桿來(lái)完成的。操作方法是，回轉(zhuǎn)操縱桿推到下檔位時(shí)，向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，反之推到上檔位時(shí)，向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的吊臂構(gòu)造

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速建筑、橋梁、公路等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。為了加深大家對(duì)汽車(chē)吊的了解，下面為您介紹12噸汽車(chē)吊的吊臂構(gòu)造，歡迎關(guān)注。

一、主吊臂。12噸汽車(chē)吊的主吊臂有兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)等不同的節(jié)數(shù)，通過(guò)伸臂油缸和鋼絲繩組實(shí)現(xiàn)伸縮。

二、副臂。隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)副臂適用于往高處提升較輕的貨物，是加長(zhǎng)臂架，一般為一節(jié)，也有兩節(jié)以上的伸縮式副臂或折疊式副臂。

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)廠家告訴你隨車(chē)吊如何降低油耗？

針對(duì)新選購(gòu)的隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)而言，維護(hù)保養(yǎng)是尤為重要的，磨合的隨車(chē)吊保養(yǎng)要緩解負(fù)載、加強(qiáng)潤(rùn)化、留意實(shí)際操作、留意查驗(yàn)。除之上維護(hù)保養(yǎng)以外，針對(duì)買(mǎi)車(chē)人而言，怎樣降低隨車(chē)吊的油耗也是十分關(guān)鍵的，那麼怎樣降低隨車(chē)吊的油耗呢？有下列特別注意的幾個(gè)方面，隨車(chē)吊生產(chǎn)廠家陪你一起來(lái)看一下。 

1.盡可能緩解徐工起重機(jī)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的自身重量。提升隨車(chē)吊自身重量將相對(duì)地提升油耗，因而，工程施工時(shí)不在危害工程施工質(zhì)量的前提條件下應(yīng)除掉隨車(chē)吊上多余的額外機(jī)器設(shè)備。 

2.盡可能降低企業(yè)荷載油耗量。在隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)情況容許的標(biāo)準(zhǔn)下，將隨車(chē)吊的載貨量提高至額定值荷載，就可以提高生產(chǎn)效率，又能使企業(yè)凈重的油耗明顯降低。 

3.盡可能校好發(fā)動(dòng)機(jī)的提供的油提早角。提供的油提早角過(guò)大或過(guò)鐘頭，均可造成 發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗提升，因而，要使發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)良的性能指標(biāo)，務(wù)必將提供的油提早角校正。 

4.盡可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至指標(biāo)值。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般在16-22中間。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高，使縮小終結(jié)的溫度和工作壓力提高，有益于混合氣體的點(diǎn)燃、澎漲；使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效提高，合理輸出功率提升，然料耗費(fèi)降低。具體辦法是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。濾芯要立即清理、維護(hù)保養(yǎng)，確保有充足的氣體立即地進(jìn)到汽缸，維持隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)有優(yōu)良的情況。依據(jù)必須適度碾磨氣缸、拆換發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、清除發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的積炭。 

5.盡量避免隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)行車(chē)中的阻力及加快阻力等，阻力愈大油耗多。施工現(xiàn)場(chǎng)要留意實(shí)時(shí)路況的轉(zhuǎn)變，挑選適合的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)，以減少油耗。隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)變速箱各擋減速比對(duì)油耗危害非常大，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡可能采用減速比小的髙速擋，那樣可節(jié)省汽柴油。 

6.盡可能把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)速：行車(chē)中途確保平穩(wěn)適度的時(shí)速也是對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)省油的一方面。