用鎢絲充當(dāng)燈絲制作白熾燈，這是照明技術(shù)發(fā)展shi上的又一座里程碑。鎢絲的引進(jìn)使得白熾燈在同煤油燈、煤氣燈、qi油燈的競(jìng)爭(zhēng)中取得了決定性的勝利；1913年，蘭米爾往玻殼里充入氮?dú)猓@是繼燈絲由炭絲改為鎢絲之后，白熾燈的又一重要革新。鎢絲的應(yīng)用有力地促進(jìn)了電氣照明工業(yè)的發(fā)展，開辟了電氣照明技術(shù)的新紀(jì)元。白熾燈的改進(jìn)工作并沒有故步自封。1913年，蘭米爾往玻殼里充入氮?dú)?，這是繼燈絲由炭絲改為鎢絲之后，白熾燈的又一重要革新。玻殼里充入氮?dú)?，燈絲周圍就形成一薄層穩(wěn)定的氣體保護(hù)層，使燈絲能夠在更高的溫度下工作，并有效抑制了鎢絲的蒸發(fā)，克服了鎢絲在使用過程中的性能缺陷。

光線使人眼不易疲勞，同時(shí)大燈的壽命損失不到15﹪；彼德羅夫和戴維的實(shí)驗(yàn)裝置較為相似，這實(shí)際是一種新燈———炭極弧光燈的雛形。另一方面，汽車大燈增光器內(nèi)置的汽車微處理器對(duì)大燈進(jìn)行監(jiān)控管理，提供冷態(tài)啟動(dòng)、短路、過壓、等保護(hù)，對(duì)大燈可謂是關(guān)懷備至，實(shí)際使用也沒有發(fā)現(xiàn)大燈意外失效的情況。檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項(xiàng)極其迅速而又簡(jiǎn)單的工作，但是，對(duì)車外燈具進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)就并 非那么簡(jiǎn)單了。及時(shí)維護(hù)車外燈具對(duì)駕駛者至關(guān)重要，因?yàn)檫@不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關(guān)系 到行車的安全性。

    由于這兩種氣體較活潑，很容易和石墨電極起化學(xué)反應(yīng)，陰極濺散出的石墨很快在玻璃管內(nèi)壁形成黑色薄膜層，并大量吸收充入燈管內(nèi)的氣體，使燈管的充氣壓力很快下降，致使霓虹燈的壽命很短。當(dāng)時(shí)為了解決這個(gè)問題，特在霓虹燈管上加1個(gè)特殊的電磁閥門，并在霓虹燈使用一段時(shí)間以后再往燈內(nèi)重新補(bǔ)充一定量的氣體，但這樣做并未能在根本上克服上述缺陷。因此，這種燈不僅壽命短、制作工藝復(fù)雜，而且造價(jià)昂貴，很難普及。通常在得到提醒之前，車主很難意識(shí)到前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈或駐車燈已經(jīng)不能正常工作。

為了讓廣大司機(jī)朋友對(duì)手電的種類和功能有一個(gè)更清晰的認(rèn)知，我們將對(duì)市面上幾大不同種類的手電筒進(jìn)行闡述，并且結(jié)合他們的優(yōu)缺點(diǎn)，幫助卡友選擇出一款適合自己需求的產(chǎn)品，希望能夠給那些打算升級(jí)手電的卡友帶來一些幫助。從19世紀(jì)末發(fā)明出來到現(xiàn)今，手電的發(fā)展雖沒有經(jīng)歷過翻天覆地的變化，但是在其核心功能，也就是照明燈泡上的變化和驅(qū)動(dòng)形式上的變化，也是顯而易見的，從早期的白熾燈泡，到現(xiàn)如今的LED、HID（氙燈），它的種類涵蓋了普通家用、強(qiáng)光、專業(yè)戶外、特種照明等多個(gè)種類。終于在20世紀(jì)的第9個(gè)年頭，美國人柯里奇找到了性能極佳的燈絲材料———鎢。