加速度計是用來測試線性加速度的一種傳感器，它具有長時間穩(wěn)定的特點。但因為受到重力的影響，短時間內(nèi)會有噪聲。石英加速度計是一種傳感器，其發(fā)展使用反映了一個國家科技綜合水平空間技術(shù)領(lǐng)域。在末期德國科學(xué)家采用原始慣性基準(zhǔn)成功發(fā)射V-2型火箭，其中安轉(zhuǎn)了一個積分線加速度計，它的輸出端與火箭發(fā)動機(jī)的點火裝置相聯(lián)，這樣就可以通過加速度來控制發(fā)動機(jī)的熄火，以實現(xiàn)軌道控制。這是世界上頭一個實際使用慣性導(dǎo)航與慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，開辟了慣性導(dǎo)航這一門新的科學(xué)領(lǐng)域，制導(dǎo)現(xiàn)在各行各業(yè)都應(yīng)用著慣導(dǎo)系統(tǒng)成了不可或缺的一部分。通常的做法是在EPB控制單元的專用模塊中安裝X軸/Y軸或Z軸低g加速度計。

    石英撓性加速度計在民用上是用于測量傾角  比如測斜儀軍事的是慣導(dǎo)系統(tǒng)等。石英撓性加速度計產(chǎn)品具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性、重復(fù)性、動態(tài)響應(yīng)性能、良好的抗振動沖擊性能和高可靠性等特點，應(yīng)用領(lǐng)域 ：橋梁、堤壩、油井、煤礦等的傾角測試，高速鐵路控制，輪船等的穩(wěn)定性控制。隨著加速度計生產(chǎn)、裝配工藝的不斷提高,加速度計的各項參數(shù)指標(biāo)也逐漸提高,標(biāo)度因數(shù)作為加速度計主要的特征參數(shù)之一,其穩(wěn)定性成為影響加速度計質(zhì)量的重要因素。對于石英加速度計也是如此,尤其是標(biāo)度因數(shù)隨溫度的變化,即標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移,更是嚴(yán)重制約了此類加計的應(yīng)用。因此,需要對標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移進(jìn)行修正,而在修正之前,首要的問題就是對試驗得到的標(biāo)度因數(shù)隨溫度變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,從而得到標(biāo)度因數(shù)溫度漂移曲線。石英加速度計價格抗干擾性作為智能加速度傳感器的一個重要方面，直接影響到傳感器的測量精度和運(yùn)行穩(wěn)定性。

目前的加速度傳感器有多種實現(xiàn)方式，主要可分為壓電式、電容式及熱感應(yīng)式三種，按輸入軸數(shù)目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計。三軸加速度傳感器是基于加速度的基本原理去實現(xiàn)工作，具有體積小和重量輕特點，可以測量空間加速度，能夠準(zhǔn)確反映物體的運(yùn)動性質(zhì)。加速度計 是用來測試線性加速度的一種傳感器，相對于電子陀螺儀，它具有長時間穩(wěn)定的特點。但因為受到重力的影響，短時間內(nèi)會有噪聲。石英加速度計價格有高可靠性，主要應(yīng)用石油測井，輸出電流和所受到的力成線性輸出，用戶可以通過計算，選取合適的采樣電阻，達(dá)到準(zhǔn)精度的輸出，它既可用于靜態(tài)測試也可以用于動態(tài)測試，也是一款標(biāo)準(zhǔn)的振動傳感器。加速度計具有高靈敏度、小尺寸、低成本等等特點，能夠測量靜態(tài)和動態(tài)加速力，因而使眾多新型應(yīng)用得以實現(xiàn)。

石英加速度計價格在輸出功率、噪音、網(wǎng)絡(luò)帶寬和溫度規(guī)格型號層面處在業(yè)內(nèi)優(yōu)良影響力，石英加速度計價格在重視特性的運(yùn)用中可準(zhǔn)確靠譜檢驗和準(zhǔn)確測量瞬時速度、歪斜、沖擊性和震動上，加速度計,能夠準(zhǔn)確測量瞬時速度,包含重力加速度,因此在靜止不動或恒定（勻速直線運(yùn)動）的那時候,加速度計只是準(zhǔn)確測量的是重力加速度,而重力加速度與剛剛常說的R平面坐標(biāo)是固連的,根據(jù)這類關(guān)聯(lián),能夠獲得加速度計所屬平面圖與路面 的視角關(guān)聯(lián) 也就是說橫滾角和俯仰角。石英加速度計價格 運(yùn)用于各種各樣線瞬時速度、震動瞬時速度的準(zhǔn)確測量和速率、間距、角速度、角位移等主要參數(shù)準(zhǔn)確測量。已取得成功地用以通訊微重力檢測系統(tǒng)、高精慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、巖土路基轉(zhuǎn)孔測料機(jī)鉆孔、持續(xù)測斜系統(tǒng)軟件、火箭發(fā)動機(jī)、宇宙飛船、戰(zhàn)艦等層面。因此，由石英撓性加速度計構(gòu)成的石英撓性加速度計組件被廣泛地應(yīng)用于捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中。