汽車噴漆廢氣處理方案

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風(fēng)量大，濃度低，汽車涂裝作業(yè)的特點要求漆層表面有較高的氣體流速。因此，雖然噴漆量不大，但空氣量設(shè)定也不小。一般噴漆室分為兩種風(fēng)量，一種為15000m3/h，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求，非總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

需要良好的預(yù)處理，漆霧的處理是油漆廢氣處理的重點和難點。如何去除漆霧直接影響后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命。對于汽車維修行業(yè)，由于使用的油漆量不大，可以通過三級過濾來解決。

空間有限，電源不足。舊噴漆室的安裝位置是固定的。隨著時間的推移，車間內(nèi)的管道、物品和工具將填滿空間，很難有大的空間來安排和安裝新設(shè)備。此外，電力負(fù)荷在工廠建設(shè)之初通常是固定的，隨后的擴建非常麻煩。因此，在考慮安裝揮發(fā)性有機化合物凈化設(shè)備時，應(yīng)盡可能考慮這些因素。在原有位置更換舊設(shè)備是一種理想的實用選擇，新增設(shè)備的能耗可能較低。

噴漆廢氣處理方法是什么?

　　1、廢氣冷凝法：噴漆廢氣處理直接冷凝或吸附濃縮冷凝后，通過分離和價值的有機物回收冷凝液。此方法用于高濃度，低溫度，廢氣處理風(fēng)量小。但投資大，能耗高，運行成本高，所以沒有特殊要求，一般不采用這種方法。

　　2、直接燃燒的方法：使用石油或作為輔助燃料燃燒加熱混合物加熱到一定溫度(700℃- 800℃)，時間停止某些，燃料燃燒產(chǎn)生的有害氣體。該方法工藝簡單，設(shè)備投資低，但能耗高，運行成本高。

　　3、催化燃燒法：噴漆廢氣處理廢氣加熱到200℃～300℃催化燃燒，達(dá)到凈化的目的。低能耗的方法，凈化率高，無二次污染，工藝簡單，操作方便。高溫、高濃度有機廢氣處理有機廢氣的處理，不適用于低濃度，風(fēng)量大。

　　4、水噴霧法：噴漆廢氣處理水噴霧技術(shù)廣泛應(yīng)用于空氣污染治理，已應(yīng)用在噴涂過程中，如水簾柜為例，其原理是通過水噴灑在廢氣排放，水溶性或大顆粒沉降，實現(xiàn)污染物、潔凈的氣體分離的目的。本實用新型具有簡單的水資源優(yōu)勢，在同一時間沉淀過濾后，可以重復(fù)使用，減少水資源的浪費，水噴在處理大顆粒組成的一個非常高的效率，通常用于廢氣處理的預(yù)處理。

噴漆房廢氣處理過程是怎樣的

設(shè)備的漆霧處理方式采用活性炭吸附的方法，此形式具有設(shè)備簡單、緊湊，占地面積??；易于使用、便于維護(hù)管理的特點，適于有一定噴漆量的生產(chǎn)。廢氣處理效率達(dá)標(biāo)。

新鮮空氣由噴漆室正面吸入噴漆作業(yè)區(qū)，噴漆時氣流均勻地將工件包圍，作業(yè)區(qū)斷面風(fēng)速為0.5-0.9m/s，使過噴的漆霧不致飛濺，噴漆車間形成負(fù)壓狀態(tài)，保證過噴漆霧不會飛散到噴漆室范圍以外。

過噴漆霧在負(fù)壓的作用下吸入油膜漆霧凈化機，先經(jīng)過二道流動油膜的截附，少量的漆霧再經(jīng)過油器分離器的分離后達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)排放，漆霧祛除率可達(dá)98%。此時室體內(nèi)的有害物質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

噴漆房的設(shè)計應(yīng)該堅持安全、經(jīng)濟、適用，并兼顧美觀的精心設(shè)計原則，運行過程中，便于操作管理、便于維修、節(jié)省動力消耗和運行費用等

廢氣處理方法

旋流水洗噴淋法 堿液吸收：對熔爐廢氣、發(fā)電機組排出的尾氣黑煙，按目前的常規(guī)做法是采用旋流板水洗噴淋法，采用旋流板式噴淋塔，氣體在塔內(nèi)由下向上高速運動，與自上向下噴出的洗滌液相接觸，由于塔內(nèi)設(shè)置了多層旋流板，它能增加氣液接觸面積和接觸時間，工廠廢氣治理，使尾氣與水在塔內(nèi)和板面上充分接觸。尾氣中的污染物質(zhì)碳黑在與噴淋水接觸過程中，被水充分吸附，工業(yè)廢氣治理，得以凈化;尾氣中NOx、SO2等氣態(tài)污染物通過在噴淋水中加入一定比例的NaOH使噴淋水呈堿性，廢氣治理工程，在噴淋過程中，水與尾氣接觸時，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使NOx、SO2等氣態(tài)污染物得到中和達(dá)到良好的處理效果。