節(jié)能方式

由于隧道窯是連續(xù)性窯爐，熱利用較好，且多數(shù)隧道窯使用的助燃空氣采取的是自然風(fēng)或在冷卻帶吹入冷風(fēng)，從而使空氣變熱。雖然余熱利用，但因?yàn)槌槌龅臒峥諝庵?，混入有非常多高溫帶燃燒過(guò)的廢氣，所以導(dǎo)致助燃空氣中氧氣不足，燃燒效果不佳。使用換熱器換出來(lái)的熱空氣是新鮮的熱空氣，可達(dá)到的助燃效果。如果使用金屬換熱器，可以進(jìn)行一部分的余熱回收，但如果冷卻帶溫度達(dá)到800度以上，金屬換熱器非常容易被高溫?fù)p壞。

由于干燥室用風(fēng)不合理，負(fù)壓過(guò)大，冷風(fēng)向干燥室里吸，干燥好的磚坯就又變涼了。實(shí)測(cè)進(jìn)燒窯的磚坯溫度約5℃，而焙燒窯進(jìn)車口的溫度約30℃,5℃磚坯一進(jìn)到焙燒窯，就會(huì)遇到30℃的潮濕氣體，磚坯周圍溫度瞬間就可能降低到15℃以下。假設(shè)該企業(yè)焙燒窯1車位煙氣濕度是70%，溫度30℃，推進(jìn)一車涼磚坯，溫度會(huì)降到15℃左右，這樣的氣體溫度必然析出冷凝水。我們知道，濕度在70%、溫度在30℃時(shí)每立方米濕空氣里含有21.25水。

A、 充分利用存坯線，讓碼好的磚坯在存坯線上利用環(huán)境溫度充分脫水。進(jìn)入干燥窯的磚坯含水率每下降1%，則可以相應(yīng)減少干燥窯耗熱6-8%；    B、 可以利用低溫大風(fēng)量的干燥原則，在送風(fēng)溫度稍低的情況下，采取加大風(fēng)量的措施，也能達(dá)到較好的干燥效果。在換熱風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處多兌冷風(fēng)可以達(dá)到這個(gè)目的；    C、 將排煙風(fēng)機(jī)的部分高溫?zé)煔馑腿敫稍锔G也是個(gè)很好的節(jié)能措施；    D、 從窯底抽取的低溫?zé)犸L(fēng)（一般60-80oC）利用送熱風(fēng)機(jī)送入干燥窯，也可以節(jié)省部分焙燒窯的熱量。

3、 窯車底層磚不規(guī)則裂紋        窯車出窯后雖然經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的降溫，但鋼構(gòu)之上厚厚的耐火層卻儲(chǔ)存了大量的熱量，短時(shí)間內(nèi)很難降至常溫，尤其在炎熱的夏季，耐火層降溫更困難。碼放到窯車臺(tái)面上的磚坯，由于急干產(chǎn)生不規(guī)則裂紋，嚴(yán)重時(shí)甚至第二層磚坯也產(chǎn)生裂紋。        防治措施：A、窯車耐火層施工時(shí)盡量選用隔熱效果好的耐火材料，降低其厚度，減少蓄熱量；B、在保證燒成質(zhì)量的情況下，盡量降低原料熱值，降低窯車出窯溫度；C、延長(zhǎng)卸車線和回空車線，盡量延長(zhǎng)窯車的自然冷卻時(shí)間；D、采取其他有效措施（一層碼干坯、人工強(qiáng)制降溫等）。