1.2吸水問題

磚坯在潮濕的空氣中吸潮好理解，那為什么會(huì)吸水呢?明明是干燥室出來的磚坯看見都干了哪來的水?這主要是到了寒冬季節(jié)特別是北方，加之車間里保溫不好，干燥室用風(fēng)欠妥，涼的磚坯(磚坯溫度低于焙燒窯進(jìn)車口溫度)進(jìn)入焙燒窯后，濕熱氣體遇到?jīng)龅拇u坯時(shí)就會(huì)降溫。氣體所帶走水分的能力就會(huì)下降，達(dá)到飽和點(diǎn)后就會(huì)析出水，這部分析出的水就會(huì)吸附在磚坯上，這種現(xiàn)象叫“結(jié)露”。

窯內(nèi)壓力盡量調(diào)整使高溫帶處于正壓狀態(tài)，這樣不僅窯外冷風(fēng)不容易侵入窯內(nèi)，而且對(duì)減少窯車邊部和兩側(cè)欠火都是有好處的。      4、調(diào)整用閘方式，減少熱量損失      從減少窯內(nèi)熱量損失的角度來看，正梯式閘無疑是有效的用閘方式（排煙溫度低），其次是橋梯式閘但當(dāng)磚坯干燥效果不好時(shí)，慎用正梯式閘。      5、 盡量減少焙燒窯內(nèi)抽熱量。      在保證干燥窯干燥效果或至少確保干燥窯不塌坯的情況下，可適當(dāng)減少焙燒窯冷卻帶的抽熱量。根據(jù)窯爐熱平衡計(jì)算，人工干燥所需的熱量占窯爐總熱量的30%左右，若能采取措施將這個(gè)比例降到20%左右，則能節(jié)省大量熱量，可以相應(yīng)減少成品磚的欠火程度。

 3、 進(jìn)車速度不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫帶前后移動(dòng)。        磚坯燃燒必須有足夠時(shí)間，若進(jìn)車太快，會(huì)打亂窯內(nèi)各帶的分布，高溫帶會(huì)后移；反之，進(jìn)車間隔太長或長時(shí)間不進(jìn)車都會(huì)導(dǎo)致高溫點(diǎn)前移（俗稱“火燒窯門”）。        采取措施：控制進(jìn)車速度，提速時(shí)要逐步加快，采取低熱值、稀碼快燒的辦法提高產(chǎn)量，不要盲目提速，降速時(shí)要同時(shí)采取降低排煙風(fēng)機(jī)頻率，減少窯尾鼓風(fēng)等措施，減少供氧量來延緩其燒成時(shí)間。