車輪：之所以將車輪用鋼單獨列出來，是因為車輪不僅裸1露在外，還要在非常差的環(huán)境下工作，一般來說車輪必須達到規(guī)定的臺架疲勞試驗次數(shù)才能裝車使用，所以對所采用材料的技術(shù)要求是非?？量痰?。所以，車輪用鋼要有良好的延伸凸緣性、冷成型性、閃光焊接性及疲勞性能等機械指標(biāo)，以及良好的表面質(zhì)量和嚴(yán)格的尺寸公差。這樣，制造出的輪轂才能既符合汽車的要求，也美觀大方。另一方面則是通過車身零件強度的合理分布，達到使不同部位吸能而保護乘員艙的目的。

功能件：功能件如門柱、門框、橫梁、加強梁等，這類零件需要承受很高的載荷甚至沖擊，要求有足夠的強度和剛度，其中如門柱、窗柱等結(jié)構(gòu)件，抗拉要求在600Mpa。根據(jù)這種情況，條文規(guī)定頂、底板中的止水帶安裝成盆形，有助于消除上述弊端。有些車企還采用1000MPa以上的高強度鋼打造車身A柱、B柱等位置，從而打造出一個十分安全的籠式車身結(jié)構(gòu)。彈簧鋼：1彈簧鋼主要用于生產(chǎn)制造汽車鋼板彈簧、汽車扭力桿、螺旋彈簧、氣門彈簧等，由于彈簧的種類千差萬別，所以彈簧鋼的選材也非常多。

施工底板時將止水鋼板凹口朝上，背向迎水面，（僅底板改，其余墻板，頂板仍按設(shè)計施工）。為了保證后澆帶的防水質(zhì)量，我們建議底板后澆帶安裝鋼板止水帶時凹口背向迎水面。此種做法的規(guī)范依據(jù)：《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB五0108-2008）第IV施工 第5.10.1中埋式止水帶應(yīng)符合下列規(guī)定：第2 止水帶應(yīng)固定，頂、底板內(nèi)止水帶應(yīng)成盆狀安裝。對于此條，本規(guī)范的條文解釋指出：“5.1.10變形縫漏水除設(shè)計不合理的原因之外，施工不合理也是個重要原因。