廣州大洋供應(yīng)鏈--紐倫堡Nürnberg中歐班列公司--中歐班列專線；

阿拉山口港口

為加速中歐班列過關(guān)速率，干固班列開行方式，確立班列在港口過關(guān)中重要環(huán)節(jié)的工作時間規(guī)范，依次執(zhí)行了站機一體化運送機構(gòu)新模式，降低了工作接合部階段，火車技術(shù)性定期檢查交班時間由之前的40分鐘縮小到二十分鐘。提升單據(jù)工作流程，縮小港口停留時間，并與白俄羅斯鐵路局創(chuàng)建服務(wù)平臺，每天通告集裝箱出入口狀況，處理接發(fā)班階段難題，港口過關(guān)時間由原先的12小時縮小至6鐘頭之內(nèi)，集裝箱班列改裝時間操縱在6鐘頭之內(nèi)，整列班列改裝時間操縱在30鐘頭之內(nèi)，全力以赴保證中歐班列迅速過關(guān)?，F(xiàn)階段，每一年經(jīng)阿拉山口出國的中歐班列已占全國性開行班列總產(chǎn)量的近七成，港口站進(jìn)出口貿(mào)易運輸量持續(xù)增長，維持迅速增長勢頭。

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5月31日，2020年中歐班列（義烏市）第200列開向西班牙首都佛羅倫薩。截止5月31日，中歐班列（義烏市）共裝運16672集裝箱，出貨量同比增長率72%，在其中五月蕞后一周就投運了19列。從6月起，鐵路局方案每星期常態(tài)投運20列之上。

以前一度遭遇貨源“斷流”困境的連云港市中歐班列，也在疫情以后爆發(fā)式提高。截止就在前兩天，其到頭發(fā)已提升一萬車，累計投運244列，較上年同比增長率45%，提早一個半月完成了上半年度目標(biāo)任務(wù)。