封閉及輸送過程:主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)

封閉及輸送過程： 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即[輸送過程]。 4.3壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。 維護(hù)經(jīng)理會(huì)由于設(shè)備故障，工廠或維護(hù)而使壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。盡管這些事件可能是有計(jì)劃的或意外的，但企業(yè)更關(guān)心的是使用清潔的壓縮空氣來保持生產(chǎn)線正常運(yùn)行。 租用的壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)單元通過解決當(dāng)前系統(tǒng)問題的同時(shí)保持空氣容量來保持過程正常運(yùn)行。這樣可以大大降低財(cái)務(wù)和生產(chǎn)力損失的風(fēng)險(xiǎn)。

空壓機(jī)零件(如活塞與氣缸)使用過久會(huì)產(chǎn)生磨損過度

及時(shí)的更換磨損件：空壓機(jī)零件（如活塞與氣缸）使用過久會(huì)產(chǎn)生磨損過度，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，迫使機(jī)油外漏。 避免單向閥、通氣閥堵死：倘若單向閥、通氣閥堵死，會(huì)引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間，使箱殼內(nèi)壓力升高，并增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，使得油耗增加，同時(shí)，由于箱殼體內(nèi)外氣壓差的作用，會(huì)引起密封薄弱漏油。

造成潤滑油結(jié)焦原因有哪些?

造成潤滑油結(jié)焦原因有哪些？ 采用替代油品，用質(zhì)量差油品進(jìn)行替代。起不到專使用油品的應(yīng)有結(jié)果。 配件質(zhì)量差，產(chǎn)品技能參數(shù)達(dá)不到要求，空氣濾清器質(zhì)量不好，濾塵差，使粉塵直接吸入機(jī)腔油品內(nèi)，直接污染了油品，導(dǎo)致油品老化，造成油路不暢，引起高溫停機(jī)，出現(xiàn)壓縮機(jī)油品結(jié)焦現(xiàn)象。油濾質(zhì)量差，阻濾不了雜物進(jìn)入油品內(nèi)；油分濾度達(dá)不到要求。機(jī)油脂隨著壓縮氣體的蒸發(fā)生流失，從而使壓縮機(jī)的機(jī)體缺少油量，形成高溫現(xiàn)象。