采用非獨立機組的冷藏車一般為城市配送等短途的運輸，當然，對于像運輸這類特殊的冷藏車輛除外。中型制冷機：獨立式機組獨立制冷機組是指冷藏機組具有單獨的動力源，即機組本身有獨立動力源。一般來說獨立制冷機組都是一體式結(jié)構(gòu)但也有改裝的分體式結(jié)構(gòu)（此結(jié)構(gòu)一般都是吊裝在汽車的大梁上）。大型制冷機：掛車制冷機組大型的制冷機組主要用于半掛冷藏車上，比8X4冷藏車所用的獨立機組體積、制冷功率更大。在結(jié)構(gòu)上也與8X4等車輛上使用的獨立機組不一樣，掛車機組往往被懸掛在掛車的前部，所以在車用制冷機組行業(yè)，往往將掛車制冷機組單獨劃分一類。

冷藏車分類冷藏車按設(shè)備功能分為冷藏汽車、保溫汽車和保鮮汽車三個種類。冷藏汽車按制冷方式又分為機械制冷、蓄冷板制冷、液化氣體制冷（常用的如液氮和液體二氧化碳）等，早些時候還用過冰制冷和干冰制冷。制冷裝置則有既可制冷又可加熱的和僅可制冷的兩種，保鮮車屬于前者。運輸車一樣按底盤噸位分類，主要分為重型、中型、輕型、微型四個種類。不同型號底盤就構(gòu)成不同型號的冷藏汽車品種，通俗地稱為縱向分類；按設(shè)備功能分類則為橫向分類，縱橫交叉就構(gòu)成冷藏汽車的品種。

制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油

1、缺油會引起嚴重的潤滑不足，缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉(zhuǎn)時間。

2、當壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時，垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以減小存油?；赜蛷澲g的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時，應該補充一些潤滑油。

3、壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間很短壓縮機就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加停瑝嚎s機就會缺油。運轉(zhuǎn)時間越短，管線越長，系統(tǒng)越復雜，回油問題就越突出。

冷藏車的用途眾多，用戶需要根據(jù)自己的實際用途，來選擇合適的箱體。比如拉白條，就需要加裝肉鉤導軌，這時候就需要考慮到箱體頂板的承載力。拉蔬菜瓜果之類的，就需要加裝通風槽等，加強制冷效果，以及促進空氣流通。

從長遠眼光來看的話，卡友們購車不能只一味的追求整車零售價，而忽視自己的用車環(huán)境，那么到后，整車的維修成本會遠遠高于出售成本。