預(yù)應(yīng)力錨錨桿桿施工前應(yīng)進行現(xiàn)場試驗，選擇不同的圍巖段進行試驗，各種圍巖情況各3根。預(yù)應(yīng)力錨桿測試內(nèi)錨段錨固合適長度。

   預(yù)應(yīng)力錨桿錨桿桿體加工及運輸，錨桿桿體加工統(tǒng)一在鋼筋加工廠進行。

   （1）下料：錨桿根據(jù)錨桿設(shè)計長度、錨桿墊板、螺帽厚度、外錨頭長度以及張拉設(shè)備的工作長度等，確定適當(dāng)?shù)南铝祥L度進行下料。

   （2）下料完畢，根據(jù)設(shè)計圖紙要求進行錨桿頭絲扣加工。加工好的錨桿妥善堆放，并對錨桿體絲扣部位予以保護。

   （3）附件組裝錨桿錨桿，還需對套管用環(huán)氧樹脂進行密封。各部件與桿體結(jié)合牢靠，保證在桿體安裝時不會脫落和損壞錨桿。

固強錨桿

擠壓加固作用：錨桿受力后，在周圍一定范圍內(nèi)形成壓縮區(qū)。將錨桿以適當(dāng)?shù)姆绞脚帕校瓜噜忓^桿各自形成的壓縮區(qū)相互重疊形成壓縮帶。錨桿的外錨頭都有哪些類型和特點壓縮帶內(nèi)的松動地層通過錨桿加固，整體性增強，承載能力提高。 組合梁（拱）作用：錨桿插入地層內(nèi)一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內(nèi)應(yīng)力和撓度大為減小，相當(dāng)于將簡單疊合的數(shù)層梁（拱）變成組合梁（拱）。組合梁（拱）的抗彎剛度和強度大為提高，從而增強了地層的承載能力。錨桿的安裝過程是否會很復(fù)雜錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。 錨桿長度：錨桿按照設(shè)計、能有效發(fā)揮其作用時所需的總長度。

運輸要求：

1、運搬隊有必要持經(jīng)車輛調(diào)度審批后的追尋卡到各發(fā)料點收取材料。 井下轉(zhuǎn)運和升井到裝車地點裝車。

2、運搬隊有必要將資料運送到位，資料運送到位后接納單位要組織專 人按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求將資料碼放整齊， 不然對接納人做出懲罰。 如檢驗不嚴(yán)、隨意簽字承認，則由接納單位承當(dāng)職責(zé)。

3、運搬隊有必要按追尋卡所填標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量收取資料。領(lǐng)用或運送過程中，如呈現(xiàn)裝錯資料、數(shù)量缺少、運送運錯地點等現(xiàn)象，對裝車人或運送人做出懲罰。造成影響生產(chǎn)對運搬隊進行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化否決考核。退料時實施退料制，即由錯方發(fā)料單位發(fā)錯料，運送單位接納，錯方為運送單位。同樣，施工單位接納，施工單位為錯方) 開 出升井追尋卡組織升井，換發(fā)相同數(shù)量合格資料，各發(fā)料 點須活躍配 合。 但所換資料不計消耗， 不得按二次投入核算。 如推委扯皮不配合， 對換料人員做出懲罰。

4、在運送過程中，呈現(xiàn)材料錨桿丟失現(xiàn)象的，對丟失的資料由運搬隊 按原價從當(dāng)月承包收入中撥付給運用單位。

5、在運送中，運搬隊不論是否是本隊裝卸車，有必要持追尋卡的第二聯(lián)，不然罰后運送卸車人。 運送各環(huán)節(jié)有必要點驗清資料數(shù)量等，在規(guī)定欄內(nèi)簽字。簽字后出現(xiàn)資料缺少由本人負責(zé)。