自動化立體倉庫的出現(xiàn)對物流信息化有什么影響

　　近年來，物流行業(yè)的信息化程度不斷提高，越來越多的自動化立體倉庫投入使用，自動化立體倉庫行業(yè)有望獲得新的發(fā)展機遇，前景值得期待。

　　自動化立體倉庫是高層的貨架存儲，出入庫的作業(yè)通常由自動化物料搬運設備完成。由于采用了自動化技術(shù)，可以提高物流效率、節(jié)約人工成本，受到許多物流企業(yè)的青睞。不過，我國自動化立體倉庫還有很大的發(fā)展空間。我國自動化技術(shù)還處于發(fā)展初期階段，未來仍有很長的路要走。

立體倉庫按貨架高度分類

　　并可根據(jù)貨架高度不同，還可細分為高層立體倉庫（15米以上）、中層立體倉庫（5～15米）及低層立體倉庫（5米以下）等。

　　由于高層立體倉庫造價過高，對機械裝備要求特殊、且安裝難度較大，因而相對建造較少；低層立體倉庫主要用于老庫改造，是提高老庫技術(shù)水平和庫容的可行之路；目前較多的是中層立體倉庫。

單元貨格式立體倉庫特點

　　單元貨格式立體倉庫是一種標準格式的通用性較強的立體倉庫，其特點是每層貨架都是由同一尺寸的貨格組成，貨格開口面向貨架之間的通道，裝取貨機械在通道中行駛并能對左、右兩邊的貨架進行裝、取作業(yè)。每個貨格中存放一個貨物單元或組合貨物單元。

　　貨架以兩排為一組，組間留有通道。所以這種倉庫需留有較多的通道，面積利用率不太高（約為60%），空間利用率較高。

　　單元貨格式立體倉庫，可用多種起重裝卸機械進行作業(yè)。一般而言，中、高層主要采用沿軌道行駛的巷道起重機，以保證能在狹窄的巷道內(nèi)進行作業(yè)，低層立體倉庫和中層立體倉庫中高度較低者，也采用一般叉車或高架叉車進行作業(yè)，為減少叉車轉(zhuǎn)彎所需的通道寬度，叉車不從正面進行作業(yè)，而采取側(cè)叉式叉車作業(yè)。