氣動(dòng)閥門(mén)系統(tǒng)各部分功能和用途

氣動(dòng)閥門(mén)系統(tǒng)各部分功能和用途： 1、氣動(dòng)執(zhí)行器：分為雙動(dòng)型和單動(dòng)型。雙動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行器：對(duì)閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的兩位式控制。單動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行器：在氣路切斷或故障，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。 2、閥門(mén)：閥門(mén)是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件。 3、電磁閥：分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥。 4、限位開(kāi)關(guān)：遠(yuǎn)距離傳送閥門(mén)的開(kāi)關(guān)位置的信號(hào)。 5、氣電：根據(jù)電流信號(hào)的大小對(duì)氣動(dòng)閥門(mén)的介質(zhì)流量調(diào)節(jié)控制。 6、氣源處理三聯(lián)件：包括空氣減壓閥、過(guò)濾器、油霧器，對(duì)氣源穩(wěn)壓、清潔、運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑作用。 7、手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)：在自動(dòng)控制不正常情況下手動(dòng)操作。 8、消聲器：安裝在電磁閥的排氣口，減小噪聲。 9、快插接頭：一端連接于電磁閥或執(zhí)行器，另一端將氣管直接接入就能使用。 10、空壓機(jī)：是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

氣動(dòng)閥門(mén)工作原理

氣動(dòng)閥門(mén)工作原理 氣動(dòng)閥門(mén)是控制閥的主要附件，按力矩平衡原理工作，它將閥桿位移作為輸入的反饋測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出信號(hào)作為設(shè)定信號(hào)，進(jìn)行比較，當(dāng)兩者有偏差時(shí)，改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號(hào)之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。因此，閥門(mén)組成以閥桿位移為測(cè)量信號(hào)，以控制器輸出為設(shè)定信號(hào)的反饋控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門(mén)去執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)。 當(dāng)輸入信號(hào)增大時(shí)，力矩馬達(dá)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，擋板受電磁場(chǎng)力遠(yuǎn)離噴嘴。噴嘴和擋板間距變大，排除先導(dǎo)閥內(nèi)部的線軸上方氣壓。受其影響線軸向右邊移動(dòng)，推動(dòng)擋住底座的閥芯，氣壓通過(guò)底座輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室內(nèi)部壓力增加，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿下降，通過(guò)反饋桿把執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的位移變化傳達(dá)到滑板。這個(gè)位移變化又傳達(dá)到量程反饋桿，拉動(dòng)量程彈簧。當(dāng)量程彈簧和力矩馬達(dá)的力保持平衡時(shí)，擋板回到原位，減小與噴嘴間距。隨著通過(guò)噴嘴排出空氣量的減小，線軸上方氣壓增加。線軸回到原位，閥芯重新堵住底座，停止氣壓輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，保持穩(wěn)定狀態(tài)。

氣動(dòng)閥門(mén)的故障種類(lèi)和原因

氣動(dòng)閥門(mén)的故障種類(lèi)和原因 無(wú)輸出壓力 故障原因： 1、無(wú)信號(hào)壓力。 2、波紋管大量漏氣，補(bǔ)焊錫或更換。 3、無(wú)供氣壓力或者供氣壓力過(guò)低。 4、波紋管節(jié)流孔堵塞，使用直徑小于0.2mm的金屬絲進(jìn)行疏通。 5、零點(diǎn)位置調(diào)節(jié)不妥，即擋板與噴嘴間隙太大，使用工具重新調(diào)節(jié)。 6、凸輪安裝位置錯(cuò)誤。因?yàn)橐粋€(gè)凸輪分別包含氣開(kāi)式與氣關(guān)式等百分比；氣開(kāi)式與氣關(guān)式線性特性，有四個(gè)安裝孔，容易裝錯(cuò)。 7、擋板與噴嘴端面不垂直，擋板與噴嘴端面接觸后仍然大量排氣。 8、噴嘴孔端面有凹坑，需要更換。端面有毛刺，重新研磨。 9、噴嘴與基座粘接處漏氣。

下一道工序就要打磨氣閥門(mén)了

由于氣動(dòng)閥門(mén)在管道里經(jīng)介質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間的沖刷下，會(huì)讓部件造成不同程度的損傷，閥門(mén)的部件密封就會(huì)不好；也會(huì)讓開(kāi)啟關(guān)閉不到位，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，燃油量增加。嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)自燃。

更換空濾時(shí)，如發(fā)現(xiàn)存放空氣濾芯的盒子里有機(jī)油污澤時(shí)，做一次發(fā)動(dòng)機(jī)維修，檢查一下氣閥門(mén)的工作狀態(tài)。是否不密封，是否開(kāi)起正時(shí)。

帶有雞心軸的連動(dòng)桿，在鏈條或皮帶輪的牽引下，準(zhǔn)確正時(shí)的作用于氣閥門(mén)的推動(dòng)桿端，開(kāi)啟進(jìn)氣口，或排氣口。又在彈簧的反作用力下，關(guān)閉汽缸的進(jìn)氣口，或排氣口，循返往復(fù)地工作。

細(xì)致的檢查工作，是要用一種特殊工具，先壓縮氣閥門(mén)的彈簧，取出氣閥門(mén)固定鋼鎖環(huán)。按排列順序記好像對(duì)應(yīng)的汽缸順序。然后取一支氣閥門(mén)，在傘面一端，用粉筆圖勻記號(hào)，插回氣閥門(mén)的位子，并輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門(mén)。再取出來(lái)查看，如果粉筆記號(hào)全部消失，說(shuō)明氣閥門(mén)是密封的。如果記號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)，則說(shuō)明氣閥門(mén)損害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門(mén)了。