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內(nèi)蒙井下防爆柴油機(jī)低價(jià)銷售「康利安動(dòng)力」

發(fā)布時(shí)間:2021-07-10 07:20  

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柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī),拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。如今發(fā)電機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,那么在使用及操作的過(guò)程肯定也是會(huì)遇到各種各樣的故障,下面簡(jiǎn)單講講柴油發(fā)電機(jī)的11種錯(cuò)誤的操作方法:(1)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。


1、 檢查散熱水箱內(nèi)冷卻水是否注滿。對(duì)開式循環(huán)機(jī)組應(yīng)打開進(jìn)水開關(guān)。

2、 將控制屏上各開關(guān)扳置在監(jiān)視機(jī)組工作的相應(yīng)位置上,自動(dòng)空氣開關(guān)應(yīng)于斷路位置。

3、 檢查各機(jī)械連接件和緊固件是否松動(dòng);檢查各運(yùn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)是否活,有無(wú)相擦卡死等現(xiàn)象;檢查各導(dǎo)線連接處,接線是否牢固正確,接觸是否可靠,有無(wú)松動(dòng)、脫落等情況。

4、 檢查燃油箱的存油量,是否滿足柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定運(yùn)行時(shí)間的需要。

5、 打開燃油箱至柴油機(jī)燃油輸油泵的開關(guān),并用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)空氣。

6、 檢查柴油機(jī)機(jī)油底殼、噴油泵和調(diào)速器中是否有足夠的機(jī)油。




柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的檢查

1、柴油發(fā)電機(jī)組正常工作時(shí),電壓應(yīng)在400V左右,電流應(yīng)不大于發(fā)電機(jī)的額定電流,頻率應(yīng)50赫茨左右,柴油機(jī)水溫和油溫不大于95℃,機(jī)油壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa(增壓柴油機(jī)應(yīng)在0.3-0.35MPa)范圍內(nèi),機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意它們的變化,當(dāng)超過(guò)規(guī)定值時(shí),應(yīng)卸去部分負(fù)荷或停機(jī)檢查。

2、應(yīng)隨時(shí)檢查柴油機(jī)各管道,如有損漏,應(yīng)盡可能及時(shí)修復(fù)。

3、觀察柴油機(jī)的排氣煙色,柴油機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的正常情況下,排氣煙色允許略帶有青灰色。

4、不能讓水、油或金屬等雜物進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。

5、若機(jī)組出現(xiàn)異常現(xiàn)象,需立即斷電或停機(jī)時(shí),可按“緊急停車”按鈕或拉“手動(dòng)停車”手柄。

6、在使用運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,必須要有記錄,經(jīng)常記載有關(guān)測(cè)量讀數(shù)、環(huán)境溫度、運(yùn)轉(zhuǎn)及停機(jī)時(shí)間、停機(jī)原因以及檢查或臨時(shí)修理的結(jié)果等情況。





柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)的任務(wù)就是把清潔的,壓力和溫度適宜的潤(rùn)滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑,使柴油機(jī)零件能正常工作。柴油發(fā)電機(jī)工作運(yùn)行時(shí),各運(yùn)動(dòng)零件的工作運(yùn)行條件不同,因此要求的潤(rùn)滑強(qiáng)度和方式也不同,零件表面的潤(rùn)滑、按其供油方式可分為以下幾種形式:

1、壓力潤(rùn)滑

利用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送到零件的摩擦面間,形成具有一定厚度并承受一定機(jī)械負(fù)荷的油膜,盡量將兩摩擦零件完全隔開,實(shí)現(xiàn)可靠潤(rùn)滑;

2、飛濺潤(rùn)滑

利用柴油機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺起的或者連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧,對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的一種方式;

3、定期潤(rùn)滑

對(duì)一些不太重要、分散的以及不容易實(shí)施液體潤(rùn)滑的部位,采用定期加注潤(rùn)滑脂的方式進(jìn)行潤(rùn)滑;