山西慧達(dá)澳星科技有限公司為您介紹：縱向撕裂檢測(cè)

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無(wú)人值守：設(shè)備調(diào)試完成后，無(wú)需人員操作和看管，自動(dòng)根據(jù)皮帶運(yùn)行情況進(jìn)行啟動(dòng)和停止。

智能識(shí)別：利用軟件算法實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶表面損傷情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的自動(dòng)判斷和分析,對(duì)輸送帶表面  脫膠、劃傷、撕裂等損失分別作出識(shí)別判斷，給出不同報(bào)警處理。

實(shí)時(shí)監(jiān)控：皮帶運(yùn)行運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示在電腦屏幕，用戶可流暢觀看輸送帶的表面圖像。

輸送物料中的雜質(zhì)造成的皮帶撕裂：

輸送物料中的雜質(zhì)對(duì)煤炭港口來(lái)說(shuō)，主要是煤炭質(zhì)量不好，原煤中的大塊煤和各種雜質(zhì)，如鐵器、木棒等，大約造成70-80％的撕裂，因而保證源頭煤炭質(zhì)量是防撕裂的關(guān)鍵。

帶式輸送機(jī)輔助設(shè)備安裝不當(dāng)造成的皮帶撕裂：

帶式輸送機(jī)輔助設(shè)備多，襯板掉落、除鐵器吸附的尖銳鐵器、清掃器安裝不當(dāng)?shù)榷伎赡軐?duì)輸送帶造成撕裂及刮扯，普通輸送帶沒(méi)有橫向保護(hù)結(jié)構(gòu)，不能防止撕裂。

由于帶式輸送機(jī)的內(nèi)部的張力分布呈固有趨勢(shì)，輸送帶級(jí)向撕裂故障通常發(fā)生在輸送機(jī)機(jī)尾。引發(fā)縱撕事故的原因包括：

（1）物料中夾雜著堅(jiān)硬的物質(zhì)將輸送帶刺穿。

（2）溜槽堵塞。

（3）輸送帶被清掃器的刃口掛住

（4）沿線托無(wú)的焊接質(zhì)量不合格，對(duì)輸送帶造成磨損。