需要進(jìn)入升降臺(tái)工作平臺(tái)下面檢修時(shí)，必須吊住升降臺(tái)工作平臺(tái)。以防升降臺(tái)突然下降，造成人員傷亡;非專(zhuān)業(yè)人員不得任意調(diào)整溢流閥。在沒(méi)有安全護(hù)欄的固定式升降臺(tái)上嚴(yán)禁載人工作;在動(dòng)作過(guò)程和處于上升位置時(shí)，不得移動(dòng)升降臺(tái);升降臺(tái)工作時(shí)，必須撐開(kāi)支腿。產(chǎn)品造價(jià)低，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，升降平穩(wěn)，安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。而電梯目前來(lái)講結(jié)構(gòu)較單一，也沒(méi)有可移動(dòng)性，都是固定的運(yùn)載設(shè)備。

 升降機(jī)平臺(tái)的正確使用方法，加上維護(hù)保養(yǎng)以及施工的安全注意事項(xiàng)，可以幫助我們更好的發(fā)揮升降機(jī)的作用，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，提高工作效率，保障操作人員的安全?？荚嚭细癫⑷〉锰胤N作業(yè)證后持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。每臺(tái)升降機(jī)必須至少配備2名操作司機(jī)，以滿(mǎn)足施工需要。操作司機(jī)必須身體健康。液壓系統(tǒng)中的每個(gè)元件都是在規(guī)定壓力下工作時(shí)，任意調(diào)整溢流閥后，可能會(huì)造成液壓系統(tǒng)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)人、機(jī)、物都會(huì)有不必要的損傷。

 一般的液壓升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)于井道要求可有可無(wú)，外圍箱體可根據(jù)客戶(hù)預(yù)算方案定制的運(yùn)輸平臺(tái)，是很簡(jiǎn)單的一個(gè)升級(jí)平臺(tái)即可完成升降貨物動(dòng)作。液壓升降平臺(tái)造價(jià)成本低，載重量可根據(jù)客戶(hù)需求定做，貨物只需要運(yùn)輸?shù)?-6層左右，不需要太高，維護(hù)及成本相對(duì)便宜很多。一般講的是人貨同載升降為主的，采用的是一種鋼絲繩卷?yè)P(yáng)提升的運(yùn)載設(shè)備，它的優(yōu)點(diǎn)是提升高度遠(yuǎn)大于液壓升降設(shè)備，但它成本高，耗電大，維護(hù)費(fèi)用大。

立體車(chē)庫(kù)和地下車(chē)庫(kù)層高間汽車(chē)舉升等。產(chǎn)品液壓系統(tǒng)設(shè)置防墜、超載安全保護(hù)裝置，各樓層和升降臺(tái)工作臺(tái)面均可設(shè)置操作按鈕，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制。即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于30%。齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤(rùn)滑脂。剪叉式升降貨梯升降越高，支桿的層數(shù)自然越多。相對(duì)來(lái)說(shuō)保養(yǎng)起來(lái)也就越麻煩，維護(hù)成本也會(huì)相對(duì)增加。剪叉式升降平臺(tái)越高穩(wěn)定性也會(huì)減少。