CNG與LNG 兩大車用燃料優(yōu)劣對比

安全方面的防范著眼點不同

CNG氣瓶z大的著眼點是預(yù)防氣瓶因應(yīng)力腐蝕等原因造成暴炸。而LNG一是要防止因汽車發(fā)生碰撞或追尾時，導(dǎo)致強度不高的低溫儲罐被撞暴炸;二是要預(yù)防LNG泄漏時發(fā)生人員dong傷事故;三是要防止停場時間過久而造成儲氣罐內(nèi)的壓力超過安全閥而導(dǎo)致放空;四是要預(yù)防因儲氣罐使用的時間較長(如2年)后，真空度下降而造成安全隱患(附帶還會造成燃料經(jīng)濟性惡化)，需及時檢查并補抽真空。

從上訴分析中可知，那種籠統(tǒng)認為LNG汽車較CNG更安全的說法實在欠妥。正確的說法應(yīng)該是如果都遵從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，二者都是安全的。否則都可能釀成安全事故。CNG汽車在我國畢竟已使用二十多年，在安全方面積累了豐富經(jīng)驗。而LNG推廣的時間不久，尤其要注意每個安全細節(jié)。

歐科能源技術(shù)（天津）有限公司致力于提供LPG氣化器及撬裝設(shè)備、各類混氣機及撬裝設(shè)備、CNG減壓設(shè)備、LNG（及其他低溫氣體）撬裝設(shè)備及LNG（及其他低溫氣體）供氣站工程、LNG加注站等總包工程及總體解決方案。

工業(yè)燃氣調(diào)壓箱由于燃氣鍋爐、由電磁閥控制的工業(yè)燃燒器、生產(chǎn)用氣車間等工業(yè)用氣具有流量驟變、須迅速啟閉、不間斷供氣等特點，另外，工業(yè)用氣的使用壓力也有別于一般區(qū)域調(diào)壓，為此，公司針對此類用戶開發(fā)了系列工業(yè)燃氣調(diào)壓站（箱）。工業(yè)燃氣調(diào)壓站（箱）可具備過濾、調(diào)壓、計量等功能。

CNG壓力管氣密性檢測臺試驗壓力0~3Mpa

CNG壓力管氣密性檢測臺試驗壓力0~3Mpa，壓力可無級調(diào)節(jié)，主要用于汽車制動管、CNG壓力管等管路的氣密性試驗。本測試儀可進行多工位泄漏檢測，試驗結(jié)果互不影響?？煞譃槭謩涌刂坪陀嬎銠C控制兩種方式，計算機控制可顯示圧力曲線，打印實驗報告。 CNG壓力管氣密性檢測臺參考參數(shù) 測試介質(zhì)：空氣 測試方法：往被測工件內(nèi)沖入壓縮空氣，通過檢測工件內(nèi)壓力變化來判斷是否合格?；蛳虮粶y件內(nèi)沖入壓力后，將被測件放入水箱中，看是否冒泡，結(jié)合壓力是否下降話壓降值是多少，判斷被測件是否合格 空氣動力源壓力：0.2~0.0.6Mpa 保壓試驗壓力范圍：0-3Mpa 分辨率：0.01MPa 試驗工位：1工位（可定制多工位） 控制方式：手動操作，電腦操作

車用壓縮可能了解的人并不是很多

說到車用壓縮可能了解的人并不是很多，今天為大家講解一下車用壓縮，車用壓縮是以壓力容器儲存的，用作車用燃料的壓縮。車用壓縮是一種清潔能源，可以消除汽車尾氣對大氣的污染。近年來，我國的一些大城市中，車用壓縮的使用量不斷增加。 車用壓縮直接加注到壓縮車輛中，要能夠保證車輛使用的動力要求和安全要求，而以城市管網(wǎng)為基礎(chǔ)的母站或子站，其進口質(zhì)量也會影響著出口質(zhì)量，直接影響著車輛的動力和安全，所以對壓縮加氣站進口質(zhì)量也要嚴格控制。車用壓縮的正確選用主要是水應(yīng)比使用地的低氣溫低5°C 。