地鐵、高鐵環(huán)保單面彩鋼玻纖風(fēng)管技術(shù)要求

地鐵站、高鐵動車 環(huán)保單面彩鋼玻纖風(fēng)管 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)銷商給予的 環(huán)保單面彩鋼玻纖風(fēng)管 務(wù)必規(guī)?；a(chǎn)制造，管路彎曲強度≥1.05MPa，內(nèi)夾玻璃棉為不燃，傳熱系數(shù)≤0.033w/m.k，玻璃棉密度不少于80kg/m3。法蘭、結(jié)構(gòu)加固條、支撐點件應(yīng)采用金屬復(fù)合材料制做。規(guī)定法蘭采用隔熱斷橋鋁型材隔熱金屬材料法蘭，并確保有防凍橋隔熱技術(shù)性加工工藝，不可采用二次外墻保溫，并達(dá)到《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》2015版的規(guī)定；里層彩剛厚鋼板規(guī)定應(yīng)具備防霉解決，實際效果做到99.9%之上，具備防霉、溶解有機化學(xué)空氣污染物，凈化處理及自清理功效。

無甲醛玻纖消音風(fēng)管有哪些優(yōu)勢？先來說說無甲醛玻纖消音風(fēng)管，是新型的空調(diào)風(fēng)管，新在哪里？它是以新的環(huán)保無甲醛玻纖板為基材，內(nèi)里有***的納米涂層，以及外面有防潮的鋁箔貼面，用環(huán)保的粘結(jié)劑粘合而成，再經(jīng)過切割、開槽等工藝制作而成，另外采用密封膠等進(jìn)行相應(yīng)的連接密封，再對其進(jìn)行一定的加固措施。所以，不用擔(dān)心無甲醛玻纖消音的強度問題，屬于輕質(zhì)高強的風(fēng)管，能程度減少建筑物的荷重負(fù)擔(dān)。

地鐵、高鐵玻纖復(fù)合風(fēng)管技術(shù)要求：

供應(yīng)商應(yīng)提供玻纖復(fù)合風(fēng)管與普通鋼板風(fēng)管、土建風(fēng)道的連接方法、與通風(fēng)部件（風(fēng)閥、消聲器、軟接、防火閥、風(fēng)口、百葉等）的連接方法。提供玻纖復(fù)合風(fēng)管上風(fēng)口開口制作方式，要求玻纖復(fù)合風(fēng)管填層材料不得通過開口飄散，開口部位也不因輸送冷氣流而引起填層材料含水率增加及保溫性能下降。