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       科立訊 PT567 鐵路對(duì)講機(jī)是針對(duì)鐵路行業(yè)的通訊需求，在 PT567 的基礎(chǔ)上開發(fā)出來(lái)的一款集通訊、調(diào)度和錄音為一體的鐵路通訊產(chǎn)品。該對(duì)講機(jī)適用范圍：鐵路固定防災(zāi)看守點(diǎn)、道口看守點(diǎn)、救援搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)、線路施工場(chǎng)所等。先將 PT567 鐵路對(duì)講機(jī)裝上電池，旋轉(zhuǎn)右邊的音量旋鈕開機(jī)，此時(shí)會(huì)聽到語(yǔ)音播報(bào)“全兼容電臺(tái)”，當(dāng)“臺(tái)”字播放完的瞬間，按下鐵路機(jī)下側(cè)鍵 2（黃色鍵）不松手，直到聽到“嗶”一聲后，松開黃色按鍵（此步驟很關(guān)鍵，否則機(jī)器進(jìn)不了讀寫頻的模式）?？屏⒂崝?shù)字對(duì)講機(jī)廠價(jià)直銷服務(wù)熱線。

      支持?jǐn)?shù)字和模擬雙模式，可實(shí)現(xiàn)模擬系統(tǒng)平滑過(guò)渡。支持不帶確認(rèn)單呼、帶確認(rèn)單呼、組呼、全呼、廣播呼叫、遲后進(jìn)入、呼叫提示、手動(dòng)撥號(hào)、默認(rèn)聯(lián)系人呼叫等語(yǔ)音業(yè)務(wù)。支持可編輯短信和預(yù)編輯50條短信業(yè)務(wù)，可與標(biāo)準(zhǔn)DMR終端互聯(lián)互通。支持?jǐn)?shù)模混合掃描、優(yōu)先信道掃描模式，滿足各種不同應(yīng)用需求。支持DTMF、CTCSS和CDCSS信令編功能，可實(shí)現(xiàn)PTT ID等業(yè)務(wù)應(yīng)用。支持的報(bào)警類型有常規(guī)、靜默和靜默帶語(yǔ)音等，報(bào)警模式有緊急警報(bào)、緊急警報(bào)和語(yǔ)音、緊急警報(bào)和呼叫等，實(shí)現(xiàn)更多報(bào)警組合應(yīng)用，安全更有保障?？屏⒂崝?shù)字對(duì)講機(jī)廠價(jià)直銷服務(wù)熱線。

      在汽車行進(jìn)過(guò)程中， 對(duì)講效果如預(yù)料的一樣，是非常清晰的，在距離出發(fā)點(diǎn)2公里左右（圖A點(diǎn)），停車測(cè)試，我們同樣測(cè)試了數(shù)字常規(guī)和模擬常規(guī)下的語(yǔ)音質(zhì)量， 在嘈雜的馬路上，依然可以獲得清晰的話音 。從出發(fā)地到B點(diǎn)，越2.4公里，為啥就無(wú)法正常使用呢？經(jīng)過(guò)分析，可能是對(duì)講機(jī)的功率較小。小編也嘗試將對(duì)講機(jī)的功率設(shè)置成大功率，效果不明顯。小編回想起在山地測(cè)試時(shí)，也就2公里多一點(diǎn)，通話效果迅速變差。但在2公里范圍內(nèi)，效果依然很出色。DP980 采用了先進(jìn)窄帶語(yǔ)音編技術(shù)和數(shù)字糾錯(cuò)技術(shù)，在覆蓋范圍的邊緣地帶，仍然可以獲得清晰的話音。但這款天線的覆蓋范圍，大概也就在2公里以內(nèi)，超過(guò)2公里，也無(wú)能為力啦!（補(bǔ)充：測(cè)試時(shí)，人員在車內(nèi)，車內(nèi)較大的屏蔽作用，對(duì)測(cè)試距離有較大影響）?？屏⒂崝?shù)字對(duì)講機(jī)廠價(jià)直銷服務(wù)熱線。

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      一般情況下，用戶在單位內(nèi)部使用，距離不很遠(yuǎn)，等級(jí)設(shè)定高一點(diǎn)。而在野外距離較遠(yuǎn)，等級(jí)設(shè)定低一點(diǎn)。由于每種機(jī)型等級(jí)分類不同，有時(shí)只能憑經(jīng)驗(yàn)，出廠等級(jí)設(shè)定只能作為參考?？屏⒂崝?shù)字對(duì)講機(jī)廠價(jià)直銷服務(wù)熱線。當(dāng)然，在現(xiàn)有的數(shù)字對(duì)講機(jī)中就不會(huì)出現(xiàn)調(diào)整對(duì)講機(jī)的靜噪功能一說(shuō)，而模擬對(duì)講機(jī)通信中，要在滿足通話的條件下，以盡量不發(fā)出噪聲為原則，要隨著環(huán)境和情況的變化，視情及時(shí)調(diào)節(jié)靜噪調(diào)節(jié)旋鈕或等級(jí)，才能使無(wú)線對(duì)講機(jī)處在狀態(tài)點(diǎn)。