1、電控室操控級：

　　環(huán)控設(shè)備的配餐、維護及把握元機件全部安裝正在電控柜中，可正在電控柜點動把握隧道風(fēng)機，并閃現(xiàn)風(fēng)機的各種外形。

　　2、車控室操控級：

　　將電控柜內(nèi)的智能發(fā)電機電動機維護安裝搜集到的隧道風(fēng)機外形量經(jīng)過高壓網(wǎng)翻開傳到車控室的電腦陽臺，與設(shè)備主動化瑣細(xì)網(wǎng)關(guān)中止雙通道冗余通訊，也可將BAS瑣細(xì)定編制好的把握合成通知風(fēng)機由高壓網(wǎng)關(guān)通訊后直接下達(dá)給底層設(shè)備。

　自動測試和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過傳感器采集風(fēng)機進(jìn)出口壓差、管道進(jìn)口靜壓、濕度及溫度，通過噪聲測量儀和電機轉(zhuǎn)速測量儀讀取轉(zhuǎn)速及噪聲，電機功率和電機效率在自動測試儀器顯示界面讀取。對每一測試方案，均采用8個不同流量工況點的參數(shù)。利用EXCEL形成實驗數(shù)據(jù)表格，將其導(dǎo)入ORIGIN數(shù)據(jù)處理軟件，得到多組試驗下風(fēng)機性能曲線結(jié)果。

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1）葉片安裝角是影響風(fēng)機性能的重要因素，增大葉片安裝角可以提高風(fēng)機的流量和全壓，葉率也隨之增大。在一定范圍內(nèi)，適當(dāng)增大葉片安裝角，可以提高風(fēng)機性能和效率。

　　2） 電機布置位置對流動影響較大。前彎前掠葉片軸流風(fēng)機前吹時效率較高，吹風(fēng)方式由前吹變?yōu)楹蟠岛螅L(fēng)機性能明顯下降。

　　3） 減小葉頂間隙是提高風(fēng)機性能的有效途徑之一，但是受到加工精度和工藝水平的制約，減少葉頂間隙需要按照生產(chǎn)廠家的制造能力和采用材料合理確定。

國際通用慣例及國家標(biāo)準(zhǔn)都對風(fēng)機規(guī)定了反風(fēng)時的風(fēng)量和效率，同時還有反風(fēng)操作時間，一般要求其反風(fēng)工作時的風(fēng)量是正向時的60%～80% ，而反風(fēng)動作應(yīng)在10min內(nèi)完成。迄今為止，幾乎所有地鐵風(fēng)機的反風(fēng)都是通過將風(fēng)機轉(zhuǎn)子逆向旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)的，而風(fēng)機動葉及靜葉又彎又扭的特殊 造型和結(jié)構(gòu)，決定了它只能在正向時工作，風(fēng)機的逆向旋轉(zhuǎn)工作恰恰是其不利的工作狀態(tài)，它會使風(fēng)機的風(fēng)量下降，風(fēng)壓降低，風(fēng)機效率也很低。