東風(fēng)柳汽宣布乘龍汽車(chē)進(jìn)入“2

東風(fēng)柳汽的發(fā)展可謂是風(fēng)生水起，這幾年來(lái)的市場(chǎng)份額越來(lái)越大，得益于產(chǎn)品的規(guī)劃清晰、完善，能夠很好的把握住消費(fèi)者的需求，特別是2017年時(shí)，東風(fēng)柳汽宣布乘龍汽車(chē)進(jìn)入“2.0時(shí)代”，平臺(tái)化生產(chǎn)將是未來(lái)的發(fā)展方向。

正是因?yàn)槠脚_(tái)化生產(chǎn)，才使得柳汽的產(chǎn)品面對(duì)細(xì)分市場(chǎng)更加清晰，主要將車(chē)型集中在六大的平臺(tái)車(chē)型上，根據(jù)不同車(chē)型的定位來(lái)迎合消費(fèi)者，相信大家對(duì)于柳汽乘龍H7的印象不會(huì)差，這一款柳汽旗下重卡平臺(tái)衍生出的車(chē)型，在市場(chǎng)上與進(jìn)口卡車(chē)搶奪市場(chǎng)。

早些年的快遞運(yùn)輸行業(yè)是早大批出現(xiàn)進(jìn)口車(chē)的，因?yàn)槭忻嫔掀胀ǖ纳?hù)想要承受動(dòng)輒百萬(wàn)的購(gòu)車(chē)價(jià)，并不是那么容易的事情，只有年均行駛里程大，且對(duì)于車(chē)輛出勤率要求高的快遞行業(yè)，才會(huì)不惜下重金來(lái)選擇進(jìn)口車(chē)。

平頂單臥排半設(shè)計(jì)的駕駛艙,準(zhǔn)乘3人

乘龍新M3這款車(chē)型采用平頂單臥排半設(shè)計(jì)的駕駛艙，準(zhǔn)乘3人。三角形的轉(zhuǎn)向輔助燈設(shè)置在粗獷的前輪拱上，相比車(chē)門(mén)上的設(shè)置更加醒目，有利于提示其他車(chē)輛和行人等。

全新內(nèi)飾布局 座椅用料舒適

該車(chē)三個(gè)座椅均使用皮質(zhì)包裹，并且兩側(cè)用黃棕色的拼接線(xiàn)條加以裝飾，的確能帶來(lái)令人眼前一亮的視覺(jué)感受。頭枕處的乘龍車(chē)標(biāo)凸顯駕駛座的專(zhuān)屬體驗(yàn)。

并且駕駛座采用氣囊式充氣座椅，配備多向角度調(diào)節(jié)功能。較充足的填充物加上氣囊和皮質(zhì)包裹，讓駕駛員的座椅有著更好的乘坐感受，善待屁股就是善待辛苦地“打工人”。

城建雙雄:乘龍H7城市渣土車(chē)

城建雙雄：乘龍H7城市渣土車(chē) 乘龍H5城建攪拌車(chē)

東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)诠こ淌袌?chǎng)保持了連續(xù)五年的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在2021年，城建市場(chǎng)將加大對(duì)超載的治理，渣土車(chē)市場(chǎng)向合規(guī)化方向發(fā)展，輕量化需求將爆發(fā)。

這款8×4乘龍H7城市渣土車(chē)，搭載濰柴WP10H動(dòng)力，馬力375，匹配法士特12擋變速箱，以及漢德后橋，黃金動(dòng)力組合整體匹配性更好。整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，自重僅為12.5噸。考慮到城市內(nèi)渣土車(chē)經(jīng)常涉水清潔的需要，整車(chē)匹配耐磨涉水制動(dòng)片，同時(shí)標(biāo)配涉水包。

乘龍H5城建攪拌車(chē)，搭載了濰柴WP8動(dòng)力，350馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)底怠速更節(jié)油，匹配法士特10擋手動(dòng)變速箱，同時(shí)搭載12噸級(jí)高承載后橋，寶鋼高強(qiáng)度耐磨鋼罐體，一體化上裝，自重在8.5噸以?xún)?nèi)。

攜28款車(chē)型乘龍向10萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量沖鋒

燃?xì)馄坎捎昧藛纹康姆绞?，?chē)架上只安裝了一個(gè)容量為500升的氣瓶，這個(gè)容量還是能滿(mǎn)足我們常規(guī)運(yùn)輸工況下的使用需求，如果你是以中短途的固定貨源為主，這臺(tái)燃?xì)獍娴腍7載貨車(chē)會(huì)非常適合，它獨(dú)有的LNG燃料特性，能為中短途用戶(hù)帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)收益。

2019年乘龍商用車(chē)年銷(xiāo)量是6萬(wàn)臺(tái)，到2020年的時(shí)候，已經(jīng)達(dá)到了85000臺(tái)的銷(xiāo)量新高，那么在即將到來(lái)的2021年，乘龍攜旗下28款車(chē)型，包括以旗艦H7為主的牽引車(chē)在內(nèi)，將向10萬(wàn)臺(tái)這個(gè)目標(biāo)發(fā)起沖鋒。而乘龍高性?xún)r(jià)比的特性，再加上在細(xì)分市場(chǎng)的不斷拓展，我們相信乘龍將會(huì)帶來(lái)一個(gè)新的銷(xiāo)量奇跡。

基于當(dāng)下大部分地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始限行國(guó)四車(chē)地情況下，大部分廠(chǎng)家都開(kāi)始在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出國(guó)六車(chē)型，相較于國(guó)五車(chē)來(lái)說(shuō)，國(guó)六車(chē)的生命周期確實(shí)會(huì)更長(zhǎng)一些，幾年年后的二手車(chē)殘值也會(huì)更高一些。