東莞市大朗金盛泰齒輪廠，一個強(qiáng)有力的齒輪工業(yè)制造商之一，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪，斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機(jī)械傳動零部件。

新型齒輪技術(shù)及發(fā)展趨勢：本文介紹了幾種新型的齒輪技術(shù)，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，提出了在國內(nèi)齒輪技術(shù)的發(fā)展方向，為新型變速器的研發(fā)解決關(guān)鍵技術(shù)。齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。 齒輪模具與機(jī)殼模具不同，在設(shè)計結(jié)構(gòu)上已決定了T1前就可以制作運水。如果不接運水，樣辦在尺寸上及局部熱平衡上相差很遠(yuǎn)，直接影響塑膠材料的結(jié)晶度及后縮性，影響制品精度及尺寸穩(wěn)定。

機(jī)械制造業(yè)如何擺脫危機(jī)：民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨困境。制造商已經(jīng)采用塑料齒輪，使負(fù)擔(dān)得起的消費項目物品，如影印機(jī)，光存儲設(shè)備，錄像機(jī)，價格便宜發(fā)電機(jī)，消費類音頻設(shè)備，伺服電機(jī)，和打印機(jī)。雖然制造業(yè)危機(jī)在鋼鐵、造船、光伏、工程機(jī)械等高l端行業(yè)表現(xiàn)得十分明顯，但令人擔(dān)憂的是，中小民營企業(yè)近年來所面臨的問題并沒有得到改善。全國民營企業(yè)減產(chǎn)、停產(chǎn)現(xiàn)象增多，一些出口型企業(yè)再現(xiàn)裁員、倒閉風(fēng)波。這一現(xiàn)象也正在向大中型企業(yè)傳導(dǎo)。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠的產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷到美國，法國，澳大利亞，意大利和其他20多個國家和地區(qū)。咱們公司以“價格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶，追求共同開展和利益！

齒輪工作過程中，保持清潔，適時更換潤滑油，采用合適的密封和潤滑裝置，改善潤滑方式，選用粘度較高的潤滑劑和合適的極壓添加劑，選用合適的材料等，有助于減輕齒面的磨損。

齒輪的材料選擇：齒輪是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛的一種機(jī)械傳動零件，合理地選擇和使用金屬材料尤為重要。

齒輪是機(jī)械設(shè)備中的關(guān)鍵零件，齒輪質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個設(shè)備的使用壽命。不過，古代的齒輪是用木料制造或用金屬鑄成的，只能傳遞軸間的回轉(zhuǎn)運動，不能保證傳動的平穩(wěn)性，齒輪的承載能力也很小。而齒輪質(zhì)量的好壞在很大程度上取決于齒輪材料及其熱處理工藝。因此，國內(nèi)外與齒輪制造相關(guān)的廠家都極為重視齒輪材料及其熱處理技術(shù)的研究開發(fā)，并先后開發(fā)一系列新型齒輪材料及先進(jìn)的熱處理工藝。20CrMo鋼是制造齒輪的主要材料，于是研究一套以20CrMo為原料的齒輪熱處理工藝便是研究任務(wù)的重中之重。

齒輪鋼使用覆蓋面較廣，除轎車、貨車、農(nóng)用車和摩托車等車輛齒輪制造使用外，工程機(jī)械齒輪使用量也較大。籍此，可以對一些先前定性而不定量的說法，給出精l確的數(shù)字判斷。目前我國齒輪鋼的年需求量在5O萬t以上，從國內(nèi)市場供需情況看，國產(chǎn)齒輪鋼在數(shù)量上基本能滿足國內(nèi)汽車及工程機(jī)械齒輪的需求。我國汽車用齒輪鋼的鋼種及系列是與汽車產(chǎn)品技術(shù)引進(jìn)分不開的。

面齒輪的比較優(yōu)勢：同模數(shù)的面齒輪，其強(qiáng)度要大于螺傘。因為斜齒輪模數(shù)不變，而螺傘工作點模數(shù)在齒寬中部。并且面齒輪大端齒形角加大，強(qiáng)度激增。缺欠：面齒輪的嚙合角變化較大。大端有40°左右，小端10°以下，這樣嚙合力波動要大于螺傘。